Hyundai Elektroautos - Page 3
Neuvorstellung Hyundai Ioniq 3: Sportliches Raumwunder
Hyundai stellt den neuen Ioniq 3 vor: mit bis zu 500 Kilometern Reichweite und dem mit größten Kofferraum seiner Klasse.
Ioniq-Offensive: Hyundai wagt den Neustart in China
Mit den Studien Venus und Earth will Hyundai auf dem chinesischen Markt Boden gutmachen. Geplant sind auch Range-Extender und autonome Fahrsysteme.
Hyundai legt bei Neuzulassungen deutlich zu – auch dank Inster
Mit 26,5 Prozent sind Elektroautos bei Hyundai überdurchschnittlich stark vertreten – davon profitieren die Südkoreaner in Deutschland offenbar gerade.
Hyundai Ioniq 9 Fahrbericht: Viel Raum, viel E-Auto
Der Hyundai Ioniq 9 will Familien-SUV und Langstreckengleiter zugleich sein. Im Alltagstest zeigt der Siebensitzer, wo er punktet – und wo nicht.
Nvidia-Technik zieht in Hyundai- und Kia-Modelle ein
Hyundai, Kia und Nvidia entwickeln gemeinsam autonome Fahrsysteme von Level 2 bis Level 4. Reale Flottendaten sollen die eigene Fahr-KI vorantreiben.
Hyundai ruft mehr als 100.000 Elektroautos zurück
Hyundai ruft mehr als 100.000 Elektroautos zurückrufen, weil ein Softwarefehler zu Batterieproblemen führt. Bei den betroffenen E-Autos besteht Brandgefahr.
Konkurrenz aus China wächst, Hyundai bleibt gelassen
Hyundai senkt die Eigenzulassungen und stärkt den Handel. Gleichzeitig wächst der Druck durch neue Wettbewerber aus China.
Hyundai Ioniq 6 N startet ab 75.900 Euro
Hyundai erweitert sein elektrisches Performance-Portfolio um den Ioniq 6 N. Die Sportlimousine leistet bis zu 478 kW und startet ab 75.900 Euro.
Kommentar: Der Hyundai Nexo fährt weit, doch wohin eigentlich?
Der Hyundai Nexo ist technisch ausgereift und leise unterwegs. Doch bei 50 Wasserstoff-Tankstellen stellt sich die Frage nach der realen Alltagstauglichkeit.
Hyundai Ioniq 5N – warum Emotion elektrisch sein kann
Der Hyundai Ioniq 5N zeigt, dass E-Mobilität mehr sein kann als Reichweite und Effizienz. Ein Sportler, der nicht nur beschleunigt, sondern Emotionen weckt.
Hyundai sieht Spielraum für kleine E-Fahrzeuge
M1E soll kleine E-Autos günstiger machen. Hyundai begrüßt den Vorstoß, fordert aber klare Regeln, damit sich neue Modelle wirtschaftlich rechnen.
Europa wird Schlüsselmarkt für Hyundais Elektro-Offensive
Mit 24 Prozent mehr E-Autos und 18 Prozent Elektroanteil baut Hyundai seine Position in Europa aus. Die Modellstrategie rückt näher an Toyota und VW heran.










