Mit dem Ioniq 6 N bringt Hyundai sein zweites vollelektrisches Hochleistungsmodell auf den Markt. Nach dem Ioniq 5 N erweitert der südkoreanische Automobilhersteller damit sein Performance-Portfolio um eine Limousine, die Fahrdynamik und Alltagstauglichkeit verbinden soll. Der Stromer ist ab sofort zu einem Einstiegspreis von 75.900 Euro bestellbar und feierte seine Premiere bereits im vergangenen Jahr auf dem Goodwood Festival of Speed.
Optisch setzt der Ioniq 6 N auf eine konsequent aerodynamische Linie. Verbreiterte Kotflügel, aktive Luftklappen am Frontspoiler und ein vom Motorsport inspirierter Schwanenhals-Spoiler sollen Abtrieb erzeugen und die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten sicherstellen. Serienmäßig rollt das Auto auf 20-Zoll-Schmiedefelgen. Bei den Lackierungen stehen sechs Varianten zur Wahl, darunter drei matte Ausführungen sowie die neue Farbe „Performance Blue Pearl“, die das bekannte N-typische Blau um ein Perlmutt-Finish ergänzt.
Unter der Karosserie arbeitet eine vollständig neu entwickelte Fahrwerksarchitektur. Ein tiefergelegtes Rollzentrum sorgt laut Hyundai für zusätzliche Stabilität und ein souveräneres Kurvenverhalten, ohne den Fahrkomfort im Alltag einzuschränken. Matrix-LED-Scheinwerfer runden den Auftritt ab.
Im Innenraum steht der Fahrer im Mittelpunkt. Das N-Sportlenkrad bietet integrierte Tasten für verschiedene Fahrmodi, den N Grin Boost sowie individuell konfigurierbare Custom Modes. Zwei 12,3-Zoll-Displays liefern alle relevanten Informationen. Für den Alltag stehen 100-Watt-USB-C-Anschlüsse, eine kabellose Smartphone-Ladefläche sowie aktuelle Assistenzsysteme wie der Autobahnassistent 2.0 und eine 360-Grad-Kamera bereit.
Zwei E-Motoren mit bis zu 478 kW Leistung
Den Antrieb übernehmen zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 448 kW. Bei aktiviertem N Grin Boost steigt die Leistung vorübergehend auf 478 kW, das Drehmoment klettert von 740 auf 770 Newtonmeter. Den Sprint von null auf hundert absolviert der Ioniq 6 N in 3,4 Sekunden, mit N Launch Control in 3,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 257 km/h, der kombinierte Energieverbrauch wird mit 18,7 kWh pro 100 Kilometer angegeben.
Hinzu kommen N-spezifische Funktionen wie N e-Shift und N Active Sound+, die das Fahrerlebnis emotional aufladen sollen. Ein weiterentwickeltes Batteriemanagementsystem bietet spezielle Einstellungen für unterschiedliche Rennstrecken-Szenarien, etwa Drag-, Sprint- oder Langstreckeneinsätze.
Optimiertes Temperaturmanagement und eine verbesserte Batterievorkonditionierung sollen die Vorbereitungszeit verkürzen und eine dauerhaft hohe Leistungsabgabe ermöglichen. Ein elektronisch gesteuerter Dämpfer mit integrierten Hubsensoren erlaubt die Anpassung an wechselnde Fahrbedingungen.
Bei der Ausstattung setzt Hyundai auf ein klares Basisangebot mit wenigen gezielten Optionen. Für 700 Euro lässt sich ein Glas-Schiebedach ergänzen, digitale Außenspiegel kosten 1400 Euro. Das Sitz-Paket für 2000 Euro umfasst eine Alcantara-Leder-Kombination, belüftete Vordersitze, eine Mittelkonsole in Leder sowie Sicherheitsgurte mit N-spezifischer Bestickung.
Quelle: Hyundai – Pressemitteilung
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