China Elektroauto - Page 3
Masterplan 2030: Changchun will E-Auto-Hub werden
Changchun will seine Abhängigkeit von FAW verringern und umwirbt BYD sowie Xiaomi als neue Anker der Region. Ein Stadtplan bis 2030 gibt die Richtung vor.
China verschärft Normen für Range-Extender-Antriebe
China ersetzt seinen acht Jahre alten Range-Extender-Standard durch messbare Grenzwerte für Leistung, Akustik und Dauerhaltbarkeit. Gültig ab November.
Europas Premium Plug-in-Hybride verschwinden aus China
Audi, BMW und Mercedes-Benz ziehen sich vom Plug-in-Hybridmarkt in China zurück. Neue Reichweitenpflichten machen europäische Modelle steuerlich unattraktiv.
Sunderland-Deal zwischen Nissan und Chery
Nach der Ankündigung im April, dass Nissan und Chery eine Zusammenarbeit im britischen Nissan-Werk Sunderland erwägen, wurde der Deal nun konkret.
MG IM5 und IM6: Technisch ihren Geschwistern klar überlegen
MG bringt mit IM5 und IM6 zwei neue Elektroautos nach Deutschland. Reichweite, Technik und voraussichtliche Preise überzeugen auf den ersten Blick.
Nio-Chef William Li: Chinas goldene Ära ist vorbei
Nio-Chef Li äußerte sich zur Lage des chinesischen Marktes für Elektromobilität und gab einen Ausblick auf die Unternehmensstrategie.
China Speed: Was Europa jetzt noch lernen kann und was nicht
China hatte einmal mehrere hundert Elektroauto-Hersteller – am Ende bleiben vielleicht 15. Was das für Europa bedeutet, erklärt Max Brandt im EAN-Podcast.
Chinas Disruption: Was Europas Autoindustrie lernen muss
Xpeng-Manager Kai Qian warnt: Was heute in China passiert, erreicht Europa in wenigen Jahren. Die Zeit zum Reagieren wird knapper.
Chinesische Elektroautos verlieren weiterhin stark an Wert
Die Restwerte von Elektroautos auf dem deutschen Markt sind insgesamt gesunken, wobei chinesische Modelle besonders schwache Restwerte aufweisen.
China: NEVs erreichen erstmals über 60 Prozent Marktanteil
In China wächst der NEV-Anteil immer weiter und machte im April erstmals mehr als 60 Prozent der Verkäufe aus, während der Verbrenneranteil rasant sinkt.
Chinesische Hersteller als Retter deutscher Autofabriken?
Allein der Gedanke, chinesische Autos in deutschen Werken zu produzieren, schlägt derzeit hohe Wellen. Allerdings überwiegen die Chancen den Risiken.
Sachsens Wirtschaftsminister will Chinesen ins VW-Werk holen
Das VW-Werk Zwickau steht vor einer ungewissen Zukunft – Sachsens Wirtschaftsminister sieht chinesische Partner als möglichen Ausweg für 8000 Beschäftigte.










