China Elektroauto - Page 2
China und Europa: Vom Invasions-Mythos zur Integrationslogik
Die Debatte über eine „China-Invasion“ auf Europa greift zu kurz. Der Wettbewerb findet im selben System statt – über Restwerte, Finanzierung und Service.
Volkswagen: Erste chinesische Modelle als Hoffnungsträger
Volkswagen bringt in diesem Jahr die ersten in China entwickelten und gefertigten Modelle auf den Markt und will damit Marktanteile zurückgewinnen.
Kostendruck: Stellantis erwägt Einsatz von Leapmotor-Technik in Europa
Insidern zufolge erwägt Stellantis den Einsatz von Leapmotor-Technik in europäischen Elektroautos. Die Entscheidung würde einen Wendepunkt darstellen.
EU verschiebt Plan zum Schutz europäischer E-Autos
Die EU verschiebt ein Industriegesetz mit 70 Prozent Quote für E‑Autos. Fördergelder sollen an EU-Montage und Herkunft gebunden werden.
SAIC-AUDI senkt Preis für E5 Sportback in China
Der Preisdruck in China erreicht den AUDI E5 Sportback. SAIC Audi senkt den Einstiegspreis deutlich, um die schwachen Verkaufszahlen zu verbessern.
Neuer BYD Atto 3 Evo kommt mit 800-Volt-Technik
BYD bringt den Atto 3 Evo mit größerem Akku, 800-Volt-Technik und 220 kW Ladeleistung. Das Kompakt-SUV setzt neue Maßstäbe beim Schnellladen.
BYD Dolphin Surf bis Ende März ab 12.990 Euro erhältlich
Das kleine E-Auto von BYD ist aktuell besonders günstig, doch auch auf andere Modelle gibt es hohe Rabatte.
EU-Mindestpreis: Chinesische Hersteller wollen Antrag stellen
Große chinesische Autohersteller dürften nun dem Beispiel von VW folgen und eine Mindestpreis-Vereinbarung für ihre Elektroautos beantragen.
Chinas Automarkt bricht ein – inklusive Elektroautos
Chinas Autoabsatz fällt im Januar deutlich – auch E-Autos und Hybride geraten zumindest vorübergehend gewaltig unter Druck.
Cupra Tavascan entgeht EU-Zusatzzoll für China
Brüssel nimmt den Cupra Tavascan von Zusatzzöllen aus. Grundlage ist eine Mindestpreisregelung, die VW Anhui vorgeschlagen hat.
Nio: Rentabilität als Jahresziel 2026
William Li, Gründer und CEO des chinesischen Autoherstellers, bekräftigte bei einer internen Ansprache, in diesem Jahr Rentabilität erreichen zu wollen.
Ghosn: Wie politische Inkonsequenz den E-Auto-Markt schwächt
Fokus statt Technologieoffenheit: Carlos Ghosn erklärt, warum zu viele Antriebspfade Europas Autohersteller schwächen und China davon profitiert.











