Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 4
Nach Northvolt-Aus: VW wagt den China-Pakt bei Batterien
Volkswagen und Gotion gründen drei Joint Ventures in Spanien, der Slowakei und Marokko. Ziel sind günstige LFP-Zellen für die preiswerteren Elektroautos.
Erste Fahrt im VW ID. Tiguan: So fährt der ID.4-Nachfolger
VW holt den Tiguan in die Elektrowelt. Die erste Fahrt in Wien zeigt, wie der ID.4-Nachfolger fährt und warum ihm 165 kW Ladeleistung genügen.
VW muss Zehntausende Stellen abbauen – wie geht das sozialverträglich?
Volkswagen will Zehntausende weitere Stellen abbauen. Doch wie kann der Sparkurs sozialverträglich gelingen ohne betriebsbedingte Kündigungen?
VW ID. Buzz fährt fast 100.000 Kilometer durch 92 Länder
Ein VW ID. Buzz hat auf einer Weltreise knapp 100.000 Kilometer durch 92 Länder zurückgelegt. Besonders interessant ist der Zustand des Akkus.
Volkswagen startet große E-Auto-Offensive in China
VW will in diesem Jahr in China mehr als 20 NEV starten und deren Anteil deutlich erhöhen. Reine E-Autos spielen dabei eine zentrale Rolle.
VW stutzt Verbrenner-Produktion mangels Nachfrage
Volkswagen streicht in Wolfsburg Schichten für Verbrenner-Modelle. Gleichzeitig wächst die Nachfrage nach Elektroautos deutlich.
VW ID. Buzz: Voll ausgestatteter Elektro-Camper im Test
Als elektrischer Nachfolger des VW Bulli tritt der ID. Buzz beim Camping in große Fußstapfen – doch wie schlägt sich das Modell voll ausgebaut wirklich?
VW ID.3 GTI: Der stärkste GTI aller Zeiten kommt 2027
Der VW ID.3 GTI wird mit 240 kW zum stärksten Serien-GTI der Geschichte. Erstmals treibt ein Heckantrieb den Sportwagen an. Start 2027.
VW veranschlagt 16 Milliarden Euro für Sparprogramm
Jobabbau und mögliche Werksschließungen könnten Volkswagen rund 16 Milliarden Euro kosten. Der größte Teil davon entfällt auf Personalmaßnahmen.
Mission Efficiency: VWs sparsamstes E-Auto auf Polo-Basis
Mit einem Verbrauch von 7,51 kWh auf 100 Kilometer setzt der Mission Efficiency neue Bestwerte. VW zeigt damit, wie viel Effizienz im neuen ID. Polo liegt.
VW ID. Polo im Test: Wo Volkswagens Versprechen hakt
Der VW ID. Polo lernt vom Schwarm, hält an roten Ampeln und verbraucht kaum 12 kWh auf 100 km. Warum Fahrwerk und Schildererkennung trotzdem Fragen aufwerfen.
VW baut Werk Osnabrück zu Rüstungsstandort um
Volkswagen gibt die Autoproduktion in Osnabrück auf und macht den Standort mit Niedersachsen und Aurelius zu einem Zentrum für Verteidigungstechnik.











