Politik - Page 109

Eine branchenübergreifende Koalition appelliert an die EU, dass alle neuen Autos und Lieferwagen in Europa ab 2035 emissionsfrei sein sollen.

Die eigene THG-Quote für Elektroautos kann nun offiziell steuerfrei verkauft werden. Alle Fakten und die besten Möglichkeiten zum Verkauf findest du hier.

„Weder will ich eine Abwrackprämie noch eine höhere Kaufprämie für Elektrofahrzeuge“, stellte Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) per Twitter klar.

Um die volle Prämie zu erhalten, müssen Käufer allerdings ab dem zweiten Halbjahr 2023 einen mindestens elf Jahre alten Verbrenner verschrotten.

VDA-Chef Rade fordert eine weitere Förderung der Plug-in-Hybride nach 2022, notfalls auch mit Nachweis des elektrischen Fahranteils.

Der Verkehrssektor muss Dutzende Millionen Tonnen CO2 einsparen. Gelingen soll dies u.a. mit deutlich mehr Elektrofahrzugen.

Aufruhr werden laut, dass die deutsche Bundesregierung den Ausbau der Ladeinfrastruktur in Deutschland stoppe. Oder zumindest nicht genug unterstütze.

Es werden „progressive Schritte“ erforderlich sein, um eine langfristige Kreislaufwirtschaft zu entwickeln, so eine Studie der KU Leuven.

Spätestens ab 2025 sollen keine neuen Benzin- oder Diesel-Fahrzeuge mehr angeschafft werden – mit möglichen Ausnahmen für bestimmte Sonderfahrzeuge.

„Die aktuellen Überlegungen umzusetzen, wäre eine Entscheidung gegen die Verbraucher und gegen den Hochlauf der E-Mobilität“, so VDA-Präsidentin Müller.

„Viele Leute fahren für ihre Zwecke ein viel zu großes Auto mit viel zu viel PS“, sagt Autoexperte Axel Friedrich und fordert ein Umdenken.

Die Umweltbonus genannte Förderung soll sich stärker auf den Klimaschutz ausrichten, weshalb nur noch reine Elektroautos bezuschusst werden sollen.