Politik - Page 108

Eigentlich wollten CDU/CSU und SPD ein neues Gesetz zur Spitzenglättung wie im Koalitionsvertrag festgelegt noch vor der nächsten Wahl verabschieden.

„Irgendwann muss man auch sagen: Es reicht jetzt“, so die Aussage zu dem sich leerenden Wallbox-Fördertopf. Ob dieser erneut erhöht wird ist fraglich.

Schon im Jahr 2030 müssten demnach mehr als 80 Prozent aller Neuzulassungen in Deutschland reine Akku-Fahrzeuge sein.

In Deutschland herrsche eine gefährliche Kombination von hohen Arbeits- und Energiekosten sowie langsamen bürokratischen Prozessen und schlechtem Internet.

Baden-Württemberg fördert den Aufbau von Elektroauto-Ladestationen in sogenannten E-Quartiershubs mit insgesamt vier Millionen Euro.

Der Streit um den Fortbestand/ Wachstum der E-Mobilität hat gerade erst begonnen, wie aufkommende Diskussionen unter Experten vermuten lassen.

Auf dem Future Mobility Summit sind sich Politiker, Branchenvertreter und Aktivisten einig: Wir brauchen eine grundlegende Antriebswende.

CDU und CSU setzen auf Technologie-Offenheit. Umweltschützer sprechen von Weigerung im Kampf gegen den Klimawandel

Eine Gruppe von 170 Wissenschaftlern sagt: Weil der Bedarf massiv steigt, wird der Mix auch mit mehr Wind- und Solarstrom nicht sauberer

Scholz gab beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum als Ziel aus, dass Wasserstoffwirtschaft und Produktion von Batterien im Osten angesiedelt werden müsse.

191 Gramm CO2 je km stößt der Wagen von Landwirtschaftsministerin Julia Klöckner aus. Aber es gibt noch deutlich schmutzigere Fahrzeuge im Bundesfuhrpark.

In Europa könnten 27 Milliarden Euro an Investitionen in Batteriefabriken verschwendet sein, falls die EU ihre CO2-Ziele nicht strenger formuliert.