Test: Wer ist der König bei kompakten deutschen E-SUV?

Test: Wer ist der König bei kompakten deutschen E-SUV?
Copyright ©

BMW

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 3 min

BMW iX1, Audi Q4 e-tron oder Mercedes EQB – welches der drei deutschen kompakten Elektro-SUVs ist das Beste? Das wollte die Fachzeitschrift auto motor und sport (AMS) für ihre aktuelle Ausgabe wissen – und ließ die drei Fahrzeuge im Vergleichstest gegeneinander antreten.

Konkret miteinander verglichen wurden der Audi Q4 e-tron Quattro, der BMW iX1 xdrive30 sowie der Mercedes EQB 350 4Matic. Mit 230 kW (313 PS) ist der BMW der leistungsstärkste, gefolgt vom Audi mit 220 kW (299 PS) und dem Mercedes mit 215 kW (292 PS). Den größten Akku der Testfahrzeuge hat der Audi mit 76,6 kWh Kapazität, der BMW hat nur einen knapp 65 kWh großen Akku verbaut, der Mercedes einen mit 66,5 kWh. Die Reichweite unter realen Testbedingungen war somit auch beim Audi am höchsten, er schaffte 327 Kilometer am Stück. Beim BMW waren es 296 Kilometer, beim Mercedes 285 Kilometer.

Richtig schnell lädt kein Kandidat

Die Ladezeit bei allen drei Modellen liegt mit etwa 30 Minuten für den Ladevorgang von 10 bis 80 Prozent nahezu gleichauf. So richtig schnell laden alle drei jedoch nicht, stellen die Tester fest. Auch preislich liegen alle dicht beisammen: Der getestete Mercedes ist mit knapp 67.390 Euro das teuerste Modell, der Audi Q4 kostet 67.110 Euro, der BMW lediglich 60.010 Euro. Mit 4,68 Metern Länge ist der EQB etwas länger als seine Kontrahenten mit 4,59 Metern (Q4) und 4,50 Metern (iX1).

Mercedes-Benz-Elektroauto-EQB-Produktion
Mercedes-Benz

So viel vorweg: Das Rennen war ein ganz knappes. Platz zwei und drei liegen punktetechnisch direkt beieinander, nur ein Modell konnte sich ein klein wenig von den anderen absetzen. Jedes der drei Modelle konnte sich in einzelnen Kategorien durchsetzen. So überzeugte der Mercedes am meisten bei der Karosserie, der BMW bei den Kosten, der Sicherheit und mit knappem Vorsprung beim Antrieb. Der Audi erhielt in Sachen Komfort die höchste Wertung.

Der Kleinste ist der Größte

Auch in der Kategorie „Umwelt“ setzte sich der in Regensburg produzierte BMW iX1 dank des niedrigeren Testverbrauchs knapp vor dem Audi durch. Der Kleinste ist am Ende auch der Größte in diesem Vergleich: Mit 630 von 1000 möglichen Punkten erzielt der BMW den Spitzenplatz. Der Audi Q4 e-tron folgt auf Rang zwei knapp dahinter mit 616 Punkten, der Mercedes EQB erreicht 613 Zähler. In exakt der gleichen Reihenfolge hatte vor wenigen Wochen auch schon die „Auto Bild“ die drei Fahrzeuge ins Ziel fahren lassen.

Audi-q4-elektro-update
Audi

Der iX1 hat keine fürstliche, aber noch die beste Ausstattung, nur BMW gewährt drei Jahre Garantie„, stellen die AMS-Tester unter anderem fest. Für ihre „Größe und Vehemenz“ seien alle drei effiziente Vollwertautomobile – allerdings hätten sie alle einen Preis, den man sich erst einmal leisten können müsse.

Quelle: auto motor und sport (14/2023, S. 34 bis 43) – „Lade-Kabbeln“

worthy pixel img
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Neuzulassungen: Anteil von E-Autos steigt auf 22,2 Prozent

Neuzulassungen: Anteil von E-Autos steigt auf 22,2 Prozent

Daniel Krenzer  —  

Mehr als jedes fünfte neue Auto fährt inzwischen vollelektrisch. BYD knackte im November eine wichtige Marke.

Togg T10X: Rollendes Smart Device mit Startschwierigkeiten

Togg T10X: Rollendes Smart Device mit Startschwierigkeiten

Sebastian Henßler  —  

Ein neuer Herausforderer im E-SUV Markt: Der Togg T10X punktet bei unserem Test mit Komfort und Identität, kämpft aber mit Software-Macken.

So erklärt Togg seinen vorsichtigen Einstieg in Europa

So erklärt Togg seinen vorsichtigen Einstieg in Europa

Sebastian Henßler  —  

Gürcan Karakas skizziert Toggs behutsame Deutschlandstrategie: digitale Prozesse, flexible Produktion und ein Markt, den man als echte Chance betrachtet.

Opel Frontera Electric ER bis zu 100 km mehr Reichweite

Opel Frontera Electric ER bis zu 100 km mehr Reichweite

Fabian Mechtel  —  

Die Extended Range Variante des Opel Frontera Electric kombiniert effiziente LFP-Technik, bessere Aerodynamik und bis zu 406 km Reichweite.

Wie die A390 den Geist von Alpine neu definiert

Wie die A390 den Geist von Alpine neu definiert

Michael Neißendorfer  —  

Mit der A390 schlägt Alpine ein neues Kapitel auf: Erstmals bringt die traditionsreiche Marke einen vollelektrischen Sport-Fastback mit Allrad auf die Straße.

EU prüft Aufhebung der China-Zölle für VW

EU prüft Aufhebung der China-Zölle für VW

Maria Glaser  —  

Für die Europäische Union wird derzeit ein Antrag von Volkswagen Anhui geprüft, der einen Mindestpreis und Importquoten statt Zölle für Elektroautos vorsieht.