Auch ein Rekord bei E-Autos kann Audis Bilanz nicht retten

Auch ein Rekord bei E-Autos kann Audis Bilanz nicht retten
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Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
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Audi übergab 2025 weltweit mehr als 1,6 Millionen Fahrzeuge an Kundinnen und Kunden. Das entspricht einem Rückgang zum Vorjahr von rund 3 Prozent. Seit September übertrafen die weltweiten Auslieferungen jedoch in jedem Einzelmonat den Vorjahreswert, was wieder einen klaren Aufwärtstrend erkennen lässt, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung.

Den positiven Trend unterstreichen auch die Auftragseingänge: Im Jahr 2025 lagen diese in Westeuropa mehr als 13 Prozent über dem Vorjahr, bei den elektrischen Modellen sogar um rund 58 Prozent. Einen neuen Rekordwert erreichten im vergangenen Jahr die vollelektrischen Modelle: Die Auslieferungen stiegen um rund 36 Prozent auf über 223.000 Einheiten.

Auch im Jahr 2025 prägten anspruchsvolle geopolitische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen die Auslieferungszahlen. Nicht nur eine intensive Wettbewerbssituation in China, sondern auch die US-amerikanische Zollpolitik stellten die gesamte Automobilbranche vor große Herausforderungen und wirkten sich auf das internationale Konsumverhalten aus. Auch die soliden Ergebnisse in Europa, Deutschland und den Übersee- und Wachstumsmärkten konnten diese Einflüsse nicht gänzlich kompensieren.

„Unsere Produktoffensive kommt auf die Straße, was sich auch sukzessive in den Auslieferungen widerspiegelt. 2025 konnten wir vor allem ein Plus bei Elektromodellen erzielen“, sagt Marco Schubert, Vorstand für Vertrieb und Marketing. „Das zeigt, dass unsere elektrischen Modelle wie der Audi A6 e-tron und der Audi Q6 e-tron gut von unseren Kundinnen und Kunden angenommen werden. Diesen Aufwärtstrend wollen wir auch 2026 fortsetzen. Dafür sind wir mit unserer neuen Unternehmensstrategie, unseren Handelspartnern und unseren internationalen Teams bestens aufgestellt.“

Vertriebsergebnisse in Europa, Nordamerika und China

Weltweit verzeichnete Audi im vergangenen Jahr mehr als 1,6 Millionen ausgelieferte Fahrzeuge, davon über 223.000 vollelektrische Modelle (+36 Prozent). Besonders beliebt waren unter anderem die beiden neuen elektrischen Modelle Audi A6 e-tron (37.000 Einheiten) und Audi Q6 e-tron (84.000 Einheiten). In Märkten wie Kanada, Polen, Türkei und Dänemark konnte Audi einen neuen Rekord verzeichnen und übergab dort so viele Fahrzeuge wie noch nie zuvor. Audi Sport übergab 2025 rund 36.000 High-Performance-Fahrzeuge (-13 Prozent). Der Rückgang ist auf eine begrenzte Produktverfügbarkeit infolge des Modellwechsels zurückzuführen.

In Europa (ohne Deutschland) lieferte Audi mehr als 464.000 Fahrzeuge aus und lag damit solide auf Vorjahresniveau. Mit knapp 113.000 Elektroautos und einer Steigerung von rund 40 Prozent setzte sich auch in Europa der weltweite Positivtrend fort. Einen soliden Anstieg verzeichnete Audi im Heimatmarkt Deutschland: Von den über 206.000 ausgelieferten Fahrzeugen (+4 Prozent) waren rund 41.000 vollelektrisch (+89 Prozent).

In Nordamerika übergab Audi mehr als 202.000 Einheiten (-12 Prozent), davon knapp 33.000 vollelektrische Fahrzeuge (+15 Prozent), auch das ein neuer Höchststand bei E-Autos. In Kanada erreichten die Auslieferungen einen Rekord mit über 37.000 Einheiten (+11 Prozent).

Der Wettbewerb im Markt China bleibt weiterhin intensiv: Audi lieferte knapp 618.000 Fahrzeuge aus (-5 Prozent) und konnte sich trotzdem noch eine Führungsposition im Kernwettbewerb sichern. 2026 setzt Audi die Modelloffensive fort und bringt neue wichtige Modelle wie den Audi A6L, den Audi A6L e-tron, den Audi Q5L und den AUDI E7X auf den chinesischen Markt.

In den Übersee- und Wachstumsmärkten konnte Audi die Auslieferungen mit knapp 134.000 Einheiten um rund 6 Prozent steigern, bei den vollelektrischen Modellen sogar um fast 26 Prozent (14.000 Einheiten). Ein besonders starkes Wachstum gab es unter anderem in den Ländern Argentinien (+77 Prozent), Türkei (+28 Prozent) und Ägypten (+21 Prozent).

Quelle: Audi – Pressemitteilung vom 14.01.2026

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Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

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