Dieses E-Auto hängt Mercedes EQE SUV und Audi Q8 im Test ab

Dieses E-Auto hängt Mercedes EQE SUV und Audi Q8 im Test ab
Copyright:

Genesis

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 3 min

In der aktuellen Ausgabe der Auto Bild mussten sich Mercedes EQE 500 SUV sowie der Audi Q8 e-tron gegen einen deutlich günstigeren Widersacher behaupten – und scheiterten dabei deutlich. Der getestete Mercedes kostete 127.105 Euro, der Audi 98.975 Euro – der siegreiche Widersacher jedoch „nur“ 75.550 Euro.

Dass der Dritte im Bunde, es handelt sich um den Genesis GV70, sich am Ende durchsetzt, liegt aber bei Weitem nicht nur am Preis. Mit 300 kW (408 PS) Leistung müssen EQE SUV und Q8 dem GV70 mit seinen 360 kW (490 PS) bereits den Vortritt lassen. Zudem ist der Südkoreaner – bei Genesis handelt es sich um die Nobel-Marke von Hyundai – dank der 800-Volt-Technik mit 240 kW maximaler Ladeleistung den beiden deutschen Modellen mit jeweils 170 kW Ladeleistung ein gutes Stück voraus – so wie bei der Höchstgeschwindigkeit (235 Stundenkilometer versus 200 und 210).

Audi mit höchstem Verbrauch

Im Test war der Verbrauch des Genesis GV70 mit 23,0 kWh am niedrigsten, allerdings ist er auch etwas kürzer als die beiden deutschen Modelle. Es folgt auf Rang zwei der Mercedes EQE SUV mit 24,5 kWh Verbrauch, Schlusslicht wurde hier der Audi Q8 mit 26,7 kWh. Dies war zugleich die prozentual höchste Abweichung vom angegebenen WLTP-Verbrauch.

Mercedes-E-Autos-Absatz
Mercedes-Benz

Durch die größeren Akkus haben Mercedes und Audi jedoch die höhere Reichweite, doch das Zusatzgewicht der großen Akkus schlägt sich offenbar auch beim Verbrauch nieder. Den Genesis-Fahrer braucht dies aber aufgrund der extrem hohen Ladeleistungen wenig zu stören, dass er etwas früher an die Ladesäule fahren muss.

Der Teuerste wird nur Dritter

Eine sehr positive Bewertung erhalten am Ende alle drei Fahrzeuge von den Testern der Auto Bild. Mit 570 von 790 möglichen Punkten belegt der Mercedes EQE SUV nur den dritten Platz. „Fährt unverschämt gut! Multimedia und Sicherheit auf höchstem Niveau. Aber der Preis!“ schreiben die Tester in ihrem Fazit. Zweiter wird knapp vorm Mercedes der Audi Q8 mit 574 Punkten. Vor allem das Raumangebot und die Reichweite überzeugten.

Audi SQ8 Sportback e-tron, Audi Q8 55 e-tron quattro
Audi

Der Sieg geht jedoch an den Genesis GV70, er mit 603 Punkten seine Kontrahenten deutlich übertrumpfte. „Beim Fahren und Laden der Schnellste. Top Ausstattung. Der Günstigste!“, stellen die Tester fest.

Quelle: Auto Bild (25/2023, S. 36 bis 44) – „Elektrische Lichtgestalten“

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Audi Elektroautos

Neuer Rekord: Audi A6 e-tron fährt 1338 km mit einer Ladung

Neuer Rekord: Audi A6 e-tron fährt 1338 km mit einer Ladung

Arun Niemann  —  

Rallye-Europameister Miko Marczyk fährt im Audi A6 e-tron 1.38 Kilometer mit einer Akkuladung. Möglich machten es Aerodynamik und konsequentes Rekuperieren.

Audi unterbindet AUDI-Verkauf in Deutschland

Audi unterbindet AUDI-Verkauf in Deutschland

Daniel Krenzer  —  

Audi geht gegen Parallelimporte seiner China-Modelle E5 Sportback und E7X vor. Der Verkauf in Europa wurde gestoppt.

SSP-Start wackelt: Verschiebt Audi den elektrischen A4?

SSP-Start wackelt: Verschiebt Audi den elektrischen A4?

Tobias Stahl  —  

Der elektrische Audi A4 e-tron kommt wohl erst 2029 – mit ihm würde sich auch die Konzernplattform SSP verspäten, auf der große Hoffnungen ruhen.

So startet Audi die Produktion des A2 e-tron in Ingolstadt

So startet Audi die Produktion des A2 e-tron in Ingolstadt

Sebastian Henßler  —  

Audi hat die Serienproduktion des A2 e-tron in Ingolstadt gestartet und dabei Entwicklungszeit, Komplexität und Fertigungsschritte deutlich reduziert.

Octopus Energy öffnet V2G-Tarif für Audi e-tron-Modelle

Octopus Energy öffnet V2G-Tarif für Audi e-tron-Modelle

Sebastian Henßler  —  

Wer seinen Audi e-tron mit einer bidirektionalen Wallbox verbindet, lädt günstiger und kann pro Jahr bis zu 18.000 Kilometer kostenlos zurücklegen.

Belegschaft reagiert begeistert auf Audi A2 e-tron

Belegschaft reagiert begeistert auf Audi A2 e-tron

Sebastian Henßler  —  

Der Betriebsrat wertet den Produktionsstart des A2 e-tron in Ingolstadt als starkes Signal für die Zukunft des Standorts und der Beschäftigten.

Audi A2 e-tron: Zweite Chance für einen einstigen Flop

Audi A2 e-tron: Zweite Chance für einen einstigen Flop

Stefan Grundhoff  —  

Audi bringt den A2 als Elektroauto zurück und stützt sich dabei technisch auf die Plattform des VW ID.3 Neo, verpackt in einem eigenständigen Design.