Wer oft weite Strecken vollelektrisch fährt, für den sind vor allem Reichweite und Ladeleistung relevant – erst recht, wenn beim Dienstwagen der Arbeitgeber die Ladekarte stellt. Wer hingegen nicht allzu oft weit fährt, sondern regelmäßig im näheren Umfeld unterwegs ist, der ist gerne mit einem sparsamen und somit kostengünstigen Elektroauto unterwegs – erst recht, wenn er öffentliche Lademöglichkeiten nutzen muss.
Welche aktuellen vollelektrischen Modelle brauchen denn am wenigsten Strom? Wir haben uns die WLTP-Daten näher angeschaut, heraus kam diese Liste, in die es sogar mehrere Fahrzeuge geschafft haben, mit denen sich auch weitere Strecken gut bewältigen lassen. Leichtfahrzeuge wie der Renault Twizy blieben dabei allerdings unberücksichtigt:
7. Platz: VW e-Up!
Der nur sporadisch bestellbare Kleinstwagen aus dem Hause Volkswagen macht den Anfang. Mit seinen sehr kompakten Maßen ist er als Stadtflitzer unter anderem bei Lieferdiensten und ambulanten Pflegediensten ebenfalls sehr beliebt. Kein Wunder, denn mit einem offiziellen Verbrauch von nur 14,4 kWh pro 100 Kilometer ist es eines der sparsamsten E-Autos auf dem Markt.
6. Platz: Tesla Model 3
Ein klassischer Stadtflitzer ist das Einstiegsmodell der US-amerikanischen Autobauer nun wirklich nicht. Durch seine sehr gute Aerodynamik ist die Mittelklasse-Limousine aber äußert stromsparend unterwegs. Mit ebenfalls 14,4 kWh Verbrauch laut WLTP schiebt er sich ebenfalls in unsere Liste der Sparkönige – und das mit einem 62 kWh fassenden Akku, was zumindest theoretisch mehr als 400 Kilometer Reichweite am Stück in Aussicht stellt.
5. Platz: Hyundai Kona Elektro
Das City-SUV der Südkoreaner ist seit jeher sparsam, mit dem neuen Kona legt Hyundai aber noch eine Schippe Effizienz drauf. 14,3 kWh Verbrauch auf 100 Kilometer soll die Neuauflage des Kona laut WLTP-Daten nur verbrauchen. Und auch mit ihm lassen sich durchaus weitere Strecken ohne Reichweitenangst bewältigen.
4. Platz: Dacia Spring
Der Kleinstwagen von der rumänischen Renault-Tochter wird in China gebaut und ist ein echtes Leichtgewicht. Auf der Autobahn fühlt sich der Spring nicht wirklich wohl, in der Stadt spielt er aber seine Stärken voll aus und ermöglicht Verbräuche von um die 10 kWh. Kombiniert laut WLTP sind es 13,9 kWh, damit verpasst er knapp unser Treppchen.
3. Platz: Hyundai Ioniq 6
Während der etwas kantigere Ioniq 5 im Vergleich nicht allzu sparsam ist, ist die neue windschnittige Limousine äußerst effizient. Ebenfalls 13,9 kWh soll der Ioniq 6 mit dem 53 kWh fassenden Akku laut WLTP nur auf 100 Kilometer verbrauchen. Dank hoher Ladeleistungen lassen sich auch bei Autobahnfahrten ordentlich Kilometer machen.
2. Platz: Fiat 500
Der Cinquecento ist der perfekte Stadtflitzer. Mit seinen geringen Ausmaßen passt er durch fast jede Lücke, die Parkplatzsuche ist kaum ein Problem – und dank Retro-Look macht er optisch richtig was her. Und er ist sehr sparsam: Nur 13,0 kWh auf 100 Kilometer lautet der WLTP-Verbrauch. Kein Wunder, dass er zu den meistverkauften Elektroautos in Europa zählt.
1. Platz: XXX
Aufgrund eines Rechtsstreits mit dem Hersteller wurde das Fahrzeug aus der Topliste entfernt.
Datenquelle: elektro auto mobil (März/April 2023), WLTP
