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Porsche unter Druck: Der Absatz sinkt, 4000 Stellen wackeln und der neue CEO Michael Leiters prüft Projekte wie den Elektro-718er.

Volkswagen bietet mit seiner neuen Produktfamilie elektrischer Kleinwagen Elektroautos zu erschwinglichen Preisen und will zugleich seine CO₂-Bilanz verbessern.

Renault will in Europa mit Kleinwagen punkten und setzt global auf Partnerschaften setzt, um flexibel auf die verschiedenen Marktlagen regieren zu können.

Lucid Motors streicht zwölf Prozent der Stellen, um Kosten zu senken und schneller profitabel zu werden – der Druck im Premium-E-Auto-Segment wächst.

Der Hyundai Nexo ist technisch ausgereift und leise unterwegs. Doch bei 50 Wasserstoff-Tankstellen stellt sich die Frage nach der realen Alltagstauglichkeit.

Der Hyundai Ioniq 5N zeigt, dass E-Mobilität mehr sein kann als Reichweite und Effizienz. Ein Sportler, der nicht nur beschleunigt, sondern Emotionen weckt.

Viermal schlechter als ein menschlicher Fahrer: Teslas Robotaxi-Dienst in Texas rückt durch neue Crashmeldungen erneut in den Fokus der US-Aufsicht.

Das neue Flottengesetz der EU hat viel Potential zur CO2-Senkung, ist aktuell aber wenig ambitioniert – und kein „Verbrenner-Aus durch die Hintertür“.

Kleine E-Autos holen auf, SUVs bleiben dominant. Neue Daten zeigen, wie Förderprogramme und Modellzyklen den Markt spürbar verschieben.

Renault prüft die Produktion kompakter Elektroautos in Spanien. Ab 2028 könnten in Palencia bis zu 184.000 Einheiten pro Jahr entstehen.

Volvo ruft weltweit 40.323 EX30 zurück. Der Grund ist ein mögliches Überhitzungsrisiko der Hochvolt-Batterie. Der Austausch erfolgt kostenfrei.

Der Raval ist das erste vollelektrische Fahrzeug, das im Stammwerk von Seat-Cupra in Martorell produziert wird.