Electra senkt Laden im Abo auf 34 Cent je kWh
Beim Abo „Electra+ Smart“ sinkt der Kilowattstundenpreis auf 0,34 Euro. Ohne Abo zahlen Nutzer:innen 0,54 Euro per App oder 0,69 Euro per Kreditkarte.
VinFast VF 8 erhält erstes großes Update seit Marktstart
VinFast hat den VF 8 grundlegend überarbeitet: neue SDV-Architektur, frequenzselektive Dämpfer und 170 kW Leistung. Vorbestellungen laufen ab Ende Mai.
Taycan-Flaute: Porsche drosselt Produktion in Zuffenhausen
Wegen schwächerer Nachfrage stehen die Bänder in Zuffenhausen still. Auch in KW 22 plant Porsche weitere Schließtage im Stammwerk des Taycan.
E-Auto-Boom in Europa: Wachstum mit Sondereffekten in Q1
Europa hat im ersten Quartal knapp 694.000 E-Autos neu zugelassen – ein Plus von 24,7 Prozent. Deutschland führt das Ranking nach Volumen an.
Toyota Yaris als Elektroauto wird konkreter
Toyota arbeitet offenbar an einem elektrischen Yaris. Neue Hinweise deuten darauf hin, dass der Kleinwagen ab 2027 als E-Auto nach Europa kommen könnte.
DS N°7 kann ab sofort bestellt werden
Das neue Modell von DS kann ab sofort ab 47.700 Euro bestellt werden, die Konfiguration des kompakten Premium-SUVs ist online verfügbar.
Nissan Leaf: Jetzt bis zu 11.000 Euro günstiger
Seit einigen Tagen kann die staatliche Prämie für neue E-Autos von bis zu 6000 Euro beantragt werden – Nissan setzt einen weiteren Bonus oben drauf.
Stellantis und Dongfeng planen engere Zusammenarbeit in China
Die Unternehmen haben eine strategische Absichtserklärung unterzeichnet und wollen das gemeinsame Joint-Venture DPCA weiter fördern.
Ferrari Luce: Hat Apple hier ein E-Auto gebaut?
Ferrari bringt mit dem Luce seinen ersten Stromer – ein fünfsitziger GT-Crossover mit 772 kW, einer 122-kWh-Batterie und einem Preis von rund 550.000 Euro.
Dänemark zeigt, was Deutschlands Lademarkt bevorsteht
Während Deutschland um Ladepunktdichte ringt, zeigt Dänemark, wo die nächsten Engpässe liegen: Netzanschluss, Lastmanagement und Smart Meter.
Sieben Modelle, eine DNA: Alpines Weg bis 2030
Alpine will bis 2030 sieben neue E-Modelle auf den Markt bringen. Direktor Amaury Marzloff erklärt, warum die A390 dabei der erste entscheidende Schritt ist.
Škoda-CEO zu Range Extendern: „Nicht zwingend nötig“
Škoda-CEO Klaus Zellmer spricht über die Epiq-Produktion in Spanien, eine Rendite über Porsche-Niveau und die Frage, wann 800 Volt kommen.