Autonomes Fahren mit Level 3 ist bei Stellantis einsatzbereit
Das System entspricht SAE Level 3 bei bis zu 60 km/h, auch nachts und bei schwierigen Wetterbedingungen.
Dacia plant neues E-Auto für weniger als 18.000 Euro
Das E-Auto, positioniert im A-Segment der Kleinwagen, soll in Europa gebaut werden und eng mit dem neuen Renault Twingo verwandt sein.
So gelingt die Ladeplanung bei Elektroautos
Alle Infos, wie Langstreckenfahrten mit einem Elektroauto durch effiziente Ladeplanung einfacher, bequemer und effizienter werden können.
Schummeln E-Auto-Hersteller bei der Reichweite?
Droht ein Elektrogate? Italienische Behörden ermitteln wegen möglicher Täuschung bei der Reichweite von Elektroautos.
Smart passt Preise und Rabatte erneut an
Smart #1 und #3 kosten wieder mehr. Nur der Brabus erhält noch 8000 Euro Preisnachlass. Das Leasing bleibt ohne Vergünstigung.
Experten-Vorschlag: Tesla soll jetzt Nissan retten
Honda hat eine Fusion mit Nissan zuletzt abgelehnt, nun könnte der japanische Hersteller Hilfe bei Elon Musk suchen. Das schlagen zumindest Experten vor.
BMW setzt Wasserstoff-Lkw in der Logistik ein
BMW testet dabei zwei verschiedene Antriebsoptionen: die Brennstoffzelle sowie Wasserstoff-Verbrennungsmotoren.
Tesla erweitert Model Y Angebot in Europa
Tesla bringt neue Model Y Varianten nach Europa. Mehr Reichweite, bessere Ausstattung und überarbeiteter Komfort – jetzt mit neuen Lackierungen bestellbar.
Chery zeigt wandelbares Abenteuer-Auto Journeo
Ein E-Auto mit Range-Extender, in dem sogar ein Grill versteckt ist: Cherys Journeo bietet maximale Unabhängigkeit für Reisen in jedes Terrain.
VW will bei Trump die Zölle runterhandeln
Aus einem bestimmten Grund hofft der VW-Chef, dass der deutsche Autobauer zumindest teilweise um die US-Zölle herumkommt.
Rivian senkt 2024 Verluste trotz Produktionsrückgangs
Trotz steigender Umsätze bleibt Rivian tief in den roten Zahlen. Das Unternehmen erwartet sinkende Auslieferungen und höhere Kosten durch Importzölle.
Kompromiss bei VW: Wer trägt die Last der Einsparungen?
Einsparungen bei VW: Die Belegschaft trägt den Hauptteil, doch auch Aktionäre müssen verzichten. Die Porsche-Familie kämpfte um hohe Dividenden.











