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Mit knapp 24 Prozent über dem Vorjahreswert klettert die Zahl neuer E-Autos nah an die der neuen Benziner heran.

Der neue Audi A2 steht kurz vor der Premiere. Entwickelt als E-Auto, startet der Verkauf Anfang 2027 und markiert Audis neuen Einstieg unterhalb des Q4 E-tron.

Die US-Marke und der chinesische Hersteller führen Gespräche über eine Partnerschaft in der Fertigung, möglicherweise im spanischen Ford-Werk Valencia.

Europas Autoindustrie steht unter Druck. VW und Stellantis fordern neue Anreize, damit E-Autos auch künftig in Europa produziert und wettbewerbsfähig bleiben.

Unklare politische Signale bremsen Hochlauf der Elektromobilität, moniert das DIW. Elektroautos sollten klar priorisiert werden.

Im Stammwerk von BMW in München beginnt in diesen Wochen eine neue Ära: Erstmals produziert das Werk Vorserienfahrzeuge der neuen Elektro-Limousine i3.

Bidirektionales Laden soll nicht nur das Stromnetz stabilisieren, sondern E-Auto-Fahrern künftig auch ermöglichen, mit ihrem Fahrzeug Geld zu verdienen.

SQM schließt den Zusammenschluss mit Codelco-Tochter ab. Nova Andino Litio SpA soll künftig Bergbau, Produktion und Vermarktung bündeln.

Trotz schwacher Nachfrage hält Tesla an großen Plänen fest. In Grünheide laufen 5000 Autos pro Woche vom Band, doch die Auslastung bleibt unter Potenzial.

Hohe Laufleistung, geringer Verschleiß: Ein Xiaomi SU7 kommt nach 18 Monaten Einsatz und 265.000 Kilometern auf 94,5 Prozent Akkuzustand.

Die Technik ist da, doch Europa fehlt Tempo. Warum Kapital, Kollaboration und Ökosystemdenken entscheidend sind, um Mobilität und Industrie neu aufzustellen.

Eine neue Studie zeigt: Nicht die Technik, sondern komplizierte Bezahlprozesse bremsen das öffentliche Laden von Elektroautos aus.