Mercedes-Benz hat im ersten Quartal 499.700 Pkw und Vans abgesetzt – im Einklang mit den Erwartungen des Unternehmens, wie der Hersteller betont. Der Absatz batterieelektrischer Fahrzeuge stieg dabei auf Konzernebene um 11 Prozent. Die starke Nachfrage nach neu eingeführten Modellen sowie das anhaltende Wachstum in wichtigen Märkten stützten demnach den laufenden Modellhochlauf im Jahr 2026.
Mercedes-Benz Cars verkaufte im ersten Quartal 419.400 Pkw (-6 Prozent), ebenfalls im Einklang mit den Erwartungen. Ohne China stieg der weltweite Absatz gegenüber dem Vorjahr um 5 Prozent. Das Wachstum in den USA und in Europa konnte die rückläufige Entwicklung in China jedoch nur teilweise ausgleichen. Der Markt in China war durch Modellzykluseffekte, makroökonomische Unsicherheiten und ein anspruchsvolles Marktumfeld geprägt. Während Modelleinführungen die Absatzaussichten für die kommenden Quartale verbessern, beobachtet das Unternehmen weiterhin genau das geopolitische Umfeld, den Konflikt im Nahen Osten sowie dessen mögliche Auswirkungen auf die Verbraucherstimmung.
„Das erste Quartal war geprägt vom Absatzwachstum außerhalb Chinas und einer hervorragenden Resonanz unserer Kundinnen und Kunden auf unsere neuen Modelle. Allein der neue vollelektrische GLC wurde in den ersten drei Monaten häufiger bestellt als jedes andere Elektrofahrzeug in unserer Unternehmensgeschichte“, so Mathias Geisen, Mitglied des Vorstands der Mercedes-Benz Group AG, Vertrieb & Kunde. Und auch bei den anderen neuen Modellen – darunter die neue Mercedes-Benz S-Klasse – übertreffe der Auftragseingang die Erwartungen deutlich. „Zusätzliche Impulse erwarten wir von den kürzlich vorgestellten GLE und GLS sowie von der neuen vollelektrischen C-Klasse, deren Weltpremiere bevorsteht. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit unserer neuen Produkte konzentrieren wir uns darauf, das starke Kundeninteresse in den kommenden Monaten in eine positive Absatzdynamik zu überführen.“
Absatz von Mercedes-Benz Cars nach Regionen und Märkten
In Europa setzte sich der positive Trend des Vorquartals fort. Der Absatz in der Region stieg um 7 Prozent. Besonders erfreulich entwickelte sich der deutsche Markt mit einem Plus von 9 Prozent. Getrieben vom neuen vollelektrischen CLA verzeichnete Mercedes-Benz in Europa ein besonders starkes Wachstum bei Elektroautos (+34 Prozent). In Deutschland lag das Plus bei +36 Prozent.
Da die Nachfrage nach dem neuen CLA die weltweiten Produktionskapazitäten übersteigt, läuft die Fertigung im Werk Rastatt im Drei-Schicht-Betrieb mit voller Auslastung. In Rastatt werden neben dem CLA Coupé und dem CLA Shooting Brake auch die A-Klasse, der GLA und der EQA gefertigt. Im Werk Bremen wird der elektrische GLC produziert – ebenfalls im Drei-Schicht-Betrieb, einschließlich zusätzlicher Samstagsschichten. Die kürzlich erfolgte Markteinführung der CLA Hybridmodelle dürfte das Wachstum beim CLA in den kommenden Monaten weiter stützen.
Die USA erwiesen sich im ersten Quartal als Wachstumstreiber und verzeichneten ein Absatzplus von 20 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das Wachstum im Wholesale-Geschäft spiegelt saisonale Effekte sowie die strategische Vorbereitung des Händlernetzes wider, um die Vertriebspartner bestmöglich auf die kommenden Monate auszurichten. Mercedes-AMG (+5 Prozent) und Mercedes-Maybach (+34 Prozent) verzeichneten ein klares Wachstum gegenüber dem Vorjahr und unterstrichen die anhaltende Nachfrage nach Top-End-Fahrzeugen in den USA. Künftig will das Unternehmen den Fokus noch stärker auf die Lokalisierung von Produkten sowie auf die Wertschöpfung in dieser Region legen. Dafür steht insbesondere auch das Mercedes-Benz Werk in Tuscaloosa, das kürzlich sein 30-jähriges Bestehen und zugleich die Produktion des fünfmillionsten Fahrzeugs gefeiert hat.
Wie erwartet ging der Absatz in China im ersten Quartal zurück – vor allem aufgrund einer aktiven Vertriebssteuerung und des planmäßigen Auslaufens einiger Modelle vor anstehenden Generationswechseln, insbesondere im Entry-Segment. Mercedes-Benz konnte dabei seine führende Position im Fahrzeugsegment oberhalb von 1 Million RMB (knapp 125.000 Euro) behaupten.
2026 sei für Mercedes-Benz in China ein Übergangsjahr, das maßgeblich durch Wechsel bei mehreren Schlüsselmodellen geprägt werde. Das Unternehmen baut dabei sein Portfolio sowohl bei vollelektrischen Fahrzeugen als auch bei Fahrzeugen mit elektrifizierten Verbrennern zügig aus. Um die starke Nachfrage nach hochintelligenten Fahrzeugen zu bedienen, werden die neuen Modelle mit den neuesten für China maßgeschneiderten Premium-Infotainmentsystemen und hochentwickelten Fahrassistenzsystemen auf Basis des Mercedes-Benz Operating Systems (MB.OS) ausgestattet. Die kürzlich vorgestellte Mercedes-Benz S-Klasse sowie die Mercedes-Maybach S-Klasse stehen exemplarisch für diese Strategie: Sie kommen als erste Top-End-Verbrenner-Modelle mit diesen hochmodernen Smart-Technologien auf den chinesischen Markt.
In der Region Rest of World (RoW) verzeichnete Mercedes-Benz einen Absatzrückgang um 14 Prozent. Dies war vor allem auf niedrigere Absatzvolumina in der Türkei sowie auf die Auswirkungen der anhaltenden geopolitischen Herausforderungen und des Konflikts im Nahen Osten zurückzuführen. Argentinien setzte innerhalb der Region einen positiven Gegenimpuls: Nach einer allgemeinen Verbesserung des wirtschaftlichen Umfelds und dem Wegfall der lokalen Luxussteuer verzeichnete Mercedes-Benz eine spürbare Belebung der Kundennachfrage, die sich in einem erfreulichen Absatzanstieg niederschlug.
Elektroauto-Absatz wächst überdurchschnittlich
Mercedes-Benz verzeichnete ein solides Wachstum beim Absatz seiner Elektroautos (+9 Prozent), getragen von der starken Nachfrage nach der neuen Generation der vollelektrischen Modelle. Die Attraktivität des neuen vollelektrischen CLA zahlt besonders auf das kräftige E-Auto-Wachstum in Europa (+34 Prozent) und in Deutschland (+36 Prozent) ein, wo das Fahrzeug bereits für Kundinnen und Kunden verfügbar ist. Während in Europa der Elektro-Anteil inklusive Plug-in-Hybride auf 41 Prozent stieg (Q1 2025: 37 Prozent), führte das planmäßige Auslaufen von Plug-in-Hybrid-Modellen in China zu einem globalen E-Anteil von 19 Prozent (Q1 2025: 20 Prozent).
Die starke Marktresonanz auf den elektrischen CLA – in Europa wurde er zum „Car of the Year 2026″ gewählt –, auf den elektrischen GLC und GLB sowie auch die bevorstehende Weltpremiere der neuen vollelektrischen C-Klasse noch im April untermauern den Anspruch von Mercedes-Benz, den Absatz von Elektrofahrzeugen bereits in diesem Jahr deutlich zu steigern und den E-Anteil mittelfristig zu verdoppeln.
Top-End-Segment von Mercedes-Benz Cars
Das Top-End-Segment bleibt eine tragende Säule des Markenerfolgs, betont der Hersteller in seiner Mitteilung. Es erreichte im ersten Quartal einen Anteil von 15 Prozent am Gesamt-Absatz und treffe damit die Erwartungen. Nach der Markteinführung des Flaggschiffs von Mercedes-Benz, der neuen S-Klasse, wurde nun auch die neue Mercedes-Maybach S-Klasse der Öffentlichkeit vorgestellt; sie wird im Laufe des Jahres schrittweise in den Märkten eingeführt. Darüber hinaus wurde die Produktoffensive im Top-End-SUV-Segment fortgesetzt: Der neue GLS feierte kürzlich im Mercedes-Benz Werk Tuscaloosa (USA) seine Weltpremiere.
Insgesamt war auch der Absatz im Top-End-Segment (-5 Prozent) durch Modellwechsel beeinflusst, insbesondere bei der Mercedes-Benz S-Klasse und den Mercedes-AMG-Derivaten der A-Klasse. Bei Mercedes-AMG wurde die Nachfrage vor allem durch die E 53 Hybrid 4Matic+ Limousine und T-Modell (+43 Prozent) und das CLE 53 4Matic+ Coupé und Cabriolet (+32 Prozent) getrieben.
Jetzt kommen die neuen Elektro-Vans
Mercedes-Benz Vans setzte im ersten Quartal 80.300 Fahrzeuge ab. Der Absatz war insgesamt vom weiterhin volatilen und wettbewerbsintensiven Marktumfeld sowie von einer rückläufigen Nachfrage nach Midsize-Vans in China beeinflusst. Teilweise wurde dies durch die positive Entwicklung in der Region Rest of World (+35 Prozent) dank einer gesunden Kundennachfrage in verschiedenen Absatzmärkten kompensiert. In Europa – einschließlich Deutschlands – erreichte der Absatz im ersten Quartal das Vorjahresniveau. Darüber hinaus verzeichnete die Division im ersten Quartal einen stärkeren Auftragseingang als im Vorjahreszeitraum (+2 Prozent).
Der Absatz von gewerblichen Vans blieb im Vorjahresvergleich auf einem stabilen Niveau. Insbesondere die Large Vans verzeichneten weiterhin eine solide Nachfrage und legten im Absatz um 4 Prozent zu. Der Absatz von Elektro-Vans stieg im ersten Quartal gegenüber dem Vorjahr um 29 Prozent und führte zu einem leicht gestiegenen globalen Elektroanteil von 8 Prozent (Q1 2025: 6 Prozent). In Europa erreichte dieser 10 Prozent (Q1 2025: 8 Prozent).
Die Sparte startete mit der Präsentation des neuen, vollelektrischen VLE auf Basis der neu entwickelten modularen, flexiblen und skalierbaren Van Architektur ins Jahr. Der VLE soll das Segment des privat positionierten Vans neu definieren und vereint die Fahreigenschaften einer Limousine mit der Vielseitigkeit eines MPVs.
„Mit der Weltpremiere des VLE Anfang März hat Mercedes-Benz Vans eine neue Ära eingeläutet. Der VLE definiert das Segment des privat positionierten Vans neu. Er kombiniert überzeugend Raumangebot, Komfort und ein einzigartiges digitales Erlebnis. Damit setzt er frische Impulse im Markt und eröffnet neues Potenzial für künftiges Absatzwachstum“, so Thomas Klein, Leiter Mercedes-Benz Vans.
Quelle: Mercedes-Benz – Pressemitteilung vom 10.04.2026
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