Jaguar Land Rover (JLR) befindet sich in einer entscheidenden Phase der Transformation, weg vom Verbrenner, hin zur Elektromobilität. Ohne Kompromisse wohlgemerkt. Schritt für Schritt werden bestehende Modelle bis Jahresende 2024 auslaufen. Ab Anfang 2025 wird es dann nur noch E-Modelle bei Jaguar geben. Gestützt wohl auch durch Unterstützung des chinesischen Konzerns Chery. Cherys Vorstandsvorsitzender Yin Tongyao bestätigte kürzlich, dass zukünftige Plug-in-Hybrid- und Elektroautos von JLR auf den modularen Plattformen M3X und E0X von Chery basieren werden.
Derzeit werden diese Plattformen bereits für Modelle wie den Exlantix ET, Exlantix ES, Luxeed 7, Luxeed R7, Exeed RX und Chery Tiggo 9 verwendet. Ferner handelt es sich bei der Partnerschaft zwischen Chery und Jaguar Land Rover um kein neues Bündnis, diese besteht seit 2012. Zu diesem Zeitpunkt gründeten die beiden Unternehmen ein Joint Venture in China, um Autos von Jaguar Land Rover zu produzieren. 2014 nahm das gemeinsame Werk den Betrieb auf und ist seitdem in Betrieb. Die Ingenieure von JLR unterstützten Chery maßgeblich bei der Abstimmung der Fahrwerke. Ebenso dienten Land Rover-Fahrzeuge als Inspiration für die Designer von Chery.
Nun erfährt JLR Unterstützung von Cherys Marke Exeed. Eine strategische Vereinbarung ermöglicht es JLR, die Plattformen von Exeed für die Entwicklung von zukünftigen Modellen zu nutzen. Im Detail wird JLR zwei Hauptplattformen nutzen, die von Chery-Ingenieuren entwickelt wurden. Die erste ist die M3X-Modulararchitektur, deren zweite Generation in China auch als T2X bekannt ist. Chery entwickelte diese Plattform in Zusammenarbeit mit dem deutschen Unternehmen Benteler. Sie ist für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren und Plug-in-Hybride konzipiert. JLR interessiert sich besonders für die Plug-in-Hybrid-Technologie.
Die zweite modulare Architektur, die Jaguar Land Rover übernehmen wird, ist die E0X. Diese wurde gemeinsam von Chery und Huawei entwickelt. Derzeit unterbaut diese Plattform vier Fahrzeuge: Exlantix ES, Exlantix ET, Luxeed S7 und Luxeed R7. Die E0X-Plattform deckt verschiedene Karosserieformen ab und eignet sich sowohl für Elektroautos als auch für Range Extender-Fahrzeuge. Weitere Vorteile der E0X sind die Nutzung eines 800-Volt-Hochspannungssystems, ein angegebener Energieverbrauch von 12 kWh/100 km (CLTC) und fortschrittliche Technologien für autonomes Fahren. Die E0X-Plattform kann zudem mit Luftfederung ausgestattet werden. Insgesamt handelt es sich um eine High-End-Plattform, die ideal für JLRs Elektroautos und Range Extender ist.
Diese strategische Partnerschaft zwischen Chery und Jaguar Land Rover könnte deren Geschäft nachhaltig beeinflussen. Während JLR von Cherys Plattformtechnologie profitiert, stärkt Chery seine Position als wichtiger Akteur im globalen Automobilmarkt. Inwiefern die Stromer auf globaler Ebene abgesetzt werden oder nur in China, wurde bisher nicht beantwortet.
Quelle: CarNewsChina.com – Chery confirmed Jaguar Land Rover will adopt Chinese E0X and M3X platforms
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