Hyundai demonstriert seine Brennstoffzellen-Kompetenz

Die Fotovoltaik hat die Grenzen ihres Ausbaus bei weitem nicht erreicht. Denken wir an die viele Quadratkilometer ungenützter Dächer. Damit stünde mehr als genug Strom zur Verfügung um Wasserstoff zu erzeugen und zu speichern. Damit stünde saubere Energie zu jeder Tageszeit zur Verfügung. Es investieren ja, Gott sei Dank, immer mehr Privat personen in die grüne Technik, um so ein wenig unabhängiger von den großen Energiekonzernen zu werden.
Fotvoltaik, Windkraft, Wasserkraft (wo möglich), Biomasse (Holzvergaseranlagen arbeiten heute schon sehr effizient und liefern E – Grundlast + Wärme) wird nebeneinander einen guten Energiemix geben.
Der Wasserstoff als Energiespeicher und Träger wird absolut notwendig sein.
Die Zukunft des Verkehrs wird sowohl batterieelektrisch, wie auch über die Brennstoffzelle und völlig neuen Wasserstoff Motoren laufen, je nach Einsatzgebiet.

Warum wird nur immer so auf Wasserstoff geschimpft. Wir produzieren in Deutschland grünen Strom den niemand nutzt, nutzen (Netzausbau) kann. Hier hat Wasserstoff einen klaren Vorteil weil ich diese überschüssige Idee speicherbar machen kann ohne dafür wie durch Batterien limitiert zu sein.
Solange ich mich nur auf eine Technologie festlege werde ich Entwicklung abwürgen. Fortschritt ist etwas anderes!

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Der E-Techniker (Elektrolurch)

Danke, sehe ich genauso.
@e-geselle: Der Rohstoff für Akkus lässt sich bereits zu nahezu 90% recyclen, der Kraftstoff ist für immer verbrannt, daher der Name Verbrenner. Ich bin überhaupt nicht gegen Wasserstoff, habe ich hier schon genügend oft gesagt, aber eben nicht in dieser Wahnsinnshöhe von Steuergeldern. Jetzt speziell für Sie: Ich werde von Niemanden bezahlt! Und ja, ich finde die Ladeinfrastruktur von Tesla super, ist das so schlimm? Übrigens: Ehemalige Ingenieure von BMW haben einen „Wasserstoff-Verbrenner“ entwickelt, mal sehen was da noch kommt, finde ich gut, wenn dann 100% grüner Wasserstoff endlich da ist!
Der E-Techniker (Elektrolurch)

Basis jeder Demokratie und deren existenz überhaupt ist freie Meinungsäusserung egal wer oder was gesagt wird.

Jedes Gebäude hat eine oder mehrere Ladepunkte, weshalb das Ladenetz für Elektrofahrzeuge jeglicher Art bereits schon zu einem ganz grossen Teil vorhanden ist. Dieses Netz muss nur optimal und nachhaltig ausgebaut werden und schon stellt sich die Frage nicht mehr ob ein PKW Netz infrastrukturell realistisch ist. Das hat sich schon bald erledigt.

Ich lasse es jemandem offen, ob er wie im 20 Jahrhundert betanken will oder eben wie im 21. Jahrhundert das Ladenetz verwenden will. Jeder soll das Recht haben, das Netz zu benützen, das ihm am besten hilft, um seinen Tagesablauf am optimalsen und effizientesten zu gestalten.

Ich frage mich, wie viele bezahlte E-Trolle hier ihren unnützen Senf dazugeben. Ich verstehe zudem nicht, wie es einen „e-techniker“ geben kann, der besten Wissens eine vollständige und flächendeckende Elektrifizierung des PKW-Verkehrs infrastrukturell und rohstoffabhängig als realistisch ansieht.

auch ein e-geselle

Die SCHREIBER der Kommentare sollten das Thema Wasserstoff mit sachlichen Argumenten untermauern und nicht mit “Emotionen“. E-Mobilität wird es weltweit nicht geben, Motoren mit Brennstoffzellen oder Wasserstoffverbrenner allerdings sehr wohl.
Die Technik ist viel weiter als es manche hier wohl wissen und wahrhaben wollen.
Wie war das mit der Glühbirne und Dampfmaschine. Mal drüber nachdenken!

Leider absolut richtig, mir ging es auch nur um das Beispiel , wieviel Energie bereits bei Pkw ein Problem darstellt, ein Lkw benötigt das 5-6 fache an Energie und wir haben Tausende davon…
Für mich ist Schwerlast nur über die Bahn möglich und die letzten Kilometer per LKW und selbst das bekommt Deutschland nicht hin obwohl wir zum Beispiel mit Österreich und der Schweiz seit langem Verträge haben und jedes Jahr Millionen Strafen zahlen weil wir es bis heute nicht hinbekommen…

Hallo,
ich finde, die sollen gerne ihren Großversuch in der Schweiz durchführen. Da der Versuch jedoch schon so ziemlich die Produktionskapazitäten der H2LKW Bauer bindet, sollte man allerdings in D die Füsse stillhalten was das völlig blinde Subventionieren von H2Tanken angeht. Im Verkehrsbereich könnte viel Effizienz dadurch gehoben werden, dass man die Schiene wieder aus der Versenkung holt (das macht uns die Schweiz ja auch gut vor).
Wasserstoff wird eine wichtige Rolle spielen, überall dort wo die direkte Elektrifizierung nicht möglich ist und chemisch/thermische Energie benötigt wird. Wasserstoff muss mittelfristig das Methan aus den Gasleitungen und den Kavernen verdrängen.
Klar ist: wer (Politiker) jetzt von Wasserstoff schwadroniert, hintenrum aber den Ausbau der Regenerativen nicht voranbringt, hat das Thema verfehlt. Grüße

Also nochmal, es geht mir um die Verschwendung von Steuergeldern für die Wasserstofftechnologie, wenn man „Grün“ werden will benötige ich in meinem dargestellten Fall die 4fache Menge an Solarzellen egal wie der Wirkungsgrad ist. Oder anders: Wenn man ein Windrad für beispielsweise 500 E-Fahrzeuge benötigt, dann braucht man hingegen 4mal so viele um daraus grünen Wasserstoff zu erzeugen der die gleiche Anzahl von Wasserstoff-Fahrzeugen versorgt. Da Deutschland den Weiterbau von Windrädern stark verlangsamt ist dies wohl erstmal nicht möglich. Übrigens, auch wenn oben kein LKW abgebildet wurde habe ich mit keiner Silbe PKWs erwähnt. @Djebasch hat darauf verwiesen: “ Das ganze ist dort schon mit 25000 PKW nicht mehr haltbar… “
Der E-Techniker (Elektrolurch)