Oft wird zu möglichst großen Autos gegriffen, damit zum Beispiel bei größeren Ausflügen auch alles Gepäck oder die Gartenabfälle für die Fahrt zum Wertstoffhof hineinpassen. Über weite Teile des Jahres braucht es den ganzen Stauraum im Fahrzeug jedoch meist gar nicht. Ein Kompromiss kann da auch ein kleineres Auto sein, das dafür bei Bedarf am Dach beladen werden kann und eine Anhängerkupplung aufweist, was in der Regel auch die Montage eines Fahrradträgers ermöglicht.
Wir haben uns in der EV Database (Abrufdatum 23. April 2026) einmal herausgesucht, welche aktuellen Elektroautos sowohl Dachträger als auch Anhängerkupplung samt Anhängelast (gegebenenfalls optional gegen Aufpreis) haben, jedoch für einen möglichst niedrigen Listenpreis erhältlich sind. Daraus ergibt sich folgende Topliste:
7. Platz: Nissan Leaf
Mit Preisen ab 35.950 Euro schafft es die Neuauflage des Nissan-Klassikers zwar nur gerade so in diese Topliste, mit 330 Kilometern realistischer Reichweite im Normalzustand ist er aber in dieser Disziplin der klare Spitzenreiter unter den genannten E-Autos. Die Anhängelast beträgt maximal 975 Kilo, Dach- und Stützlast jeweils 75 Kilo.
6. Platz: Toyota Urban Cruiser
Ab 31.990 Euro ist das kleine E-Auto der Japaner offiziell zu haben. Der Urban Cruiser mit der etwa 48 kWh fassenden Batterie hat eine maximale Anhängelast von 750 Kilo, 50 Kilo Dachlast und 75 Kilo Stützlast.
5. Platz: Suzuki e Vitara
Mit Preisen ab 29.990 Euro ist der enge Verwandte des Urban Cruiser noch etwas günstiger. Auch er wartet mit 750 Kilo Anhänge, 50 Kilo Dach- und 75 Kilo Stützlast auf.
4. Platz: Opel Frontera
Auch ein deutsches Modell schafft es in die Topliste und verfehlt mit Preisen ab 28.990 Euro das Treppchen nur knapp. Der Frontera mit 44 kWh fassendem Akku darf maximal 350 Kilo ziehen, 75 Kilo aufs Dach gepackt bekommen und 65 Kilo Stützlast aushalten. Mit dem etwas größeren Akku beträgt die Anhängelast 550 Kilo.
3. Platz: Kia EV2
Auf Rang drei kommt der neue E-Kleinwagen von Kia mit 41 kWh liefernder Batterie ab 26.600 Euro. Er darf 750 Kilo ziehen, hat 70 Kilo maximale Dachlast und ordentliche 100 Kilo Stützlast.
2. Platz: Fiat Grande Panda
Platz zwei geht an die elektrische Neuauflage des Panda, der preislich ab 24.990 Euro startet. Die maximale Anhängelast beträgt 550 Kilo, die Dachlast 75 Kilo, die Stützlast immerhin 65 Kilo.
1. Platz: Citroën ë-C3
Noch etwas günstiger ist ein technisch enger Verwandter des Panda innerhalb der Stellantis-Gruppe. Mit der größeren Batterie kostet der ë-C3 ab 23.300 Euro und darf ebenfalls 550 Kilo ziehen. Die Dachlast ist mit 75 Kilo wie beim Panda begrenzt, bei der Stützlast dürfen es aber nur 61 Kilo sein.
Datenquelle: EV Database (Abruf am 23. April 2026)
Wird geladen...