Kia Elektroautos - Page 2
Kia EV2 im Test: Was der kleine Stromer wirklich kann
Der Kia EV2 will Elektromobilität ab 26.600 Euro alltagstauglich machen. Im Fahrbericht zeigt der kompakte Stromer, was in ihm steckt.
Kia EV2: Einstiegs-Stromer ab 26.600 Euro bestellbar
Kia ergänzt seine Elektropalette um den kompakten EV2. Der in der Slowakei gefertigte Stromer bietet bis zu 453 Kilometer Reichweite ab 26.600 Euro.
Kia EV5 jetzt auch als Allrad und GT-Modell erhältlich
Kia weitet die Angebotspalette seines im Dezember eingeführten vollelektrischen Kompakt-SUVs EV5 leistungsmäßig deutlich aus.
Kia EV3 im Wintertest: Wie weit kommt er wirklich?
Der Kia EV3 ein Kompakt-SUV mit 150 kW und großem Akku im Härtetest: Der Stromer zeigt im Winter, wie stark Verbrauch und Reichweite schwanken können.
Neuer Kia EV2 überrascht bei Winter-Reichweitentest
Der Kia EV2 hat bei einem der anspruchsvollsten Tests für Elektroautos bereits vor seinem Marktstart seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis gestellt.
Neues Einstiegsmodell Kia EV2 soll Wende bringen
Nicht die Modelle, sondern fehlende Händler bremsten Kia 2025. Deutschland-Chef Thomas Djuren spricht offen über Vertriebsfehler und mangelnde Flexibilität.
Kia-Austria-Chef: Verbrenner ist in Europa „Auslaufmodell“
Der Geschäftsführer von Kia Austria fordert von der europäischen Politik eine klare Linie. Kia selbst richtet seinen Konzern auf Elektromobilität aus.
Kia EV4 im Test: Der Sparsame mit dem gewagten Hintern
Optisch ungewöhnlich, auch auf der Autobahn sehr sparsam und für seine Klasse sehr lang kommt der Kia EV4 daher. Wo liegen seine Stärken und Schwächen?
E-Kleinstwagen Kia EV1 soll auf der Straße optisch auffallen
Der südkoreanische Automobilhersteller Kia will sein Elektroauto-Sortiment bald nach unten hin erweitern. Der EV1 soll dabei alles andere als ein Langweiler werden.
Erster Kontakt mit Kia PV5 Passenger in Barcelona
Der Kia PV5 Passenger zeigt im ersten Test, was ein Elektro-Kleinbus leisten kann. Viel Raum, hoher Komfort und klare Grenzen bei Dynamik und Geräuschkomfort.
So fährt sich der Kia EV5 GT-Line: Komfort vor Dynamik
Zwischen ID.4, Enyaq und Smart #5 positioniert sich der Kia EV5 klar: weniger Sport, mehr Ruhe, starke Rekuperation und ein Innenraum mit Lounge-Charakter.
Warum Kia mit dem EV2 auf Volumen statt Nische setzt
Kia startet den EV2 in Deutschland bewusst mit der Einstiegsvariante. Erst kommt die Short Range, die Long Range folgt später im Jahr.










