Kia hat seinen neuen Elektro-Kompaktwagen EV4 intensiv geprüft, um die Alltagstauglichkeit unter besonders harten Bedingungen zu testen, wie der Hersteller mitteilt. Ziel war es, die Ausdauer des Autos auch bei dauerhaft hoher Beanspruchung zu untersuchen. Das Ergebnis: Der EV4 zeigt sich selbst nach sehr fordernden Prüfungen in guter Verfassung und mit geringem Verschleiß.
Ein wichtiger Teil des Programms war ein 110.000 Kilometer langer Dauertest auf unterschiedlichen europäischen Straßen. Dort war der EV4 ständig im Einsatz – bei wechselnden Wetterverhältnissen, auf Autobahnen, Landstraßen und im Stadtverkehr. Die Tests sollten herausfinden, wie stabil sich Technik und Akku über eine längere Nutzung hinweg verhalten.
KIA EV4 absolviert erfolgreich 10.000 Kilometer auf Nürburgring
Besondere Aufmerksamkeit galt außerdem einem weiteren Test, der auf der Rennstrecke Nürburgring durchgeführt wurde. Auf der kurvenreichen Strecke in der Eifel legte der EV4 insgesamt 10.000 Kilometer zurück. Dabei wurde er über weite Strecken mit bis zu 95 Prozent seiner möglichen Leistung gefahren. Gleichzeitig musste der Akku immer wieder im Schnelllademodus aufgeladen werden. Diese Kombination aus hoher Leistungsanforderung und wiederholtem Nachladen ist eine große Belastung für das gesamte System.
Trotz der intensiven Nutzung blieb der Zustand der Batterie sehr stabil. Die Techniker stellten am Ende des Tests einen sogenannten „State of Health“ (SoH) von 95 Prozent fest. Das bedeutet, dass die Batterie nur sehr wenig Kapazität verloren hat. Eine solch geringe Abnutzung spricht für eine durchdachte Konstruktion und hohe Qualität bei der Entwicklung, wie Kia selbst die Ergebnisse einordnet.
Verantwortlich für die stabile Leistung ist unter anderem das neue Batteriesystem, das Kia beim EV4 einsetzt. Es gehört zur vierten Generation der Technologie und wurde vor allem im Bereich Wärmeregulierung verbessert. Ein ausgeklügeltes System verteilt das Kühlmittel gleichmäßig und hält die Temperatur auch bei starker Beanspruchung auf einem sicheren Niveau. Auf diese Weise wird das Material geschont und die Batterie vor vorzeitigem Verschleiß geschützt.
Hinzu kommt das regenerative Bremssystem. Es wandelt beim Bremsen Bewegungsenergie in Strom um und unterstützt dadurch den Akku. Dieser Vorgang entlastet die Batterie im Alltag zusätzlich. Laut Kia können durch das System bis zu 25 Prozent der beim Bremsen entstehenden Energie zurückgewonnen werden. Damit trägt das System zur Gesamtlebensdauer der Batterie bei.
Mindestens 70 Prozent der ursprünglichen Akkukapazität nach 160.000 km
Kia garantiert beim EV4, dass der Akku auch nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern noch mindestens 70 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität aufweist. Diese Aussage stützt sich auf die Resultate der intensiven Tests. Die Kombination aus Batterietechnologie, Energiemanagement und robuster Bauweise soll sicherstellen, dass das Auto auch nach vielen Jahren im Einsatz noch zuverlässig funktioniert.
Stephan Hoferer, der im europäischen Entwicklungszentrum der Hyundai Motor Group für Haltbarkeit zuständig ist, erklärte, dass die Tests bewusst unter realen und extremen Bedingungen durchgeführt wurden. Nur so lasse sich herausfinden, ob der EV4 den Erwartungen der Kund:innen langfristig gerecht wird. Er zeigte sich nach Abschluss der Prüfungen überzeugt davon, dass das Modell für den Alltag ebenso gut geeignet ist wie für Situationen, die über normale Anforderungen hinausgehen.
Kia – Pressemitteilung vom 30.07.2025
