Erfahrungsberichte - Page 2
2400 km im Xpeng G6: So banal ist E-Auto-Urlaub inzwischen
2400 Kilometer mit dem Xpeng G6 nach Dänemark: So entspannt verlief die Urlaubsfahrt mit Familie, Ladepausen, Verbrauch und Stromkosten.
Range Rover Electric erste Fahrt über Stock und Stein in Gaydon
Rund 404 kW, 850 Nm und eine Ruhe wie im Kokon: Die erste Fahrt im Range Rover Electric zeigt, wie souverän das E-Flaggschiff durch schweres Gelände kommt.
Erste Fahrt im Mazda CX-6e: Mazdas E-Auto aus China
Ab 49.990 Euro bringt Mazda mit dem CX-6e sein drittes Elektroauto auf den Markt – gebaut in China, aber mit spürbarem Anspruch auf Premium-Qualität.
Zeekr 8X: Plug-in-Hybrid mit 328 km E-Reichweite
Der Zeekr 8X hebt das Konzept des Plug-in-Hybriden auf ein neues Niveau – mit mehr als 300 Kilometern rein elektrischer Reichweite und hohen Ladeleistungen.
Opel Grandland-Roadtrip: Eisenach bis Zugspitze ohne Nachladen
Von Eisenach bis zur Zugspitze: Der Opel Grandland Electric Long Range legt 714 km mit einer Akkuladung zurück, mehr als die WLTP-Angabe von 694 km.
Opel Corsa GSE: 207 kW starker Hot Hatch ab 39.900 Euro
Der Opel Corsa GSE leistet 207 kW und soll 39.900 Euro kosten. Wir sind das kompakte Hot-Hatch bereits gefahren und teilen diese Eindrücke im Detail.
Mercedes EQS 450+: Letzte Chance für die Elektro S-Klasse
Der Mercedes EQS 450+ bekommt ein neues 800-Volt-Bordnetz, mehr Batteriekapazität und erstmals ein Steer-by-Wire-Lenksystem. Wir haben ihn im Test geprüft.
Bentley Torcal: So viel Porsche steckt im Elektro-Bentley
Der Bentley Torcal teilt sich Batterie, Plattform und Pouchzellen mit dem Porsche Cayenne Electric, setzt beim Fahrwerk und Sound aber eigene Akzente.
Erste Fahrt im Audi Nuvolari Plug-in-Hybrid: Bruderliebe
Audi vermisste seinen R8 – und wie! Weil sich ein normaler Nachfolger nicht rechnete, bedienten sich die Ingolstädter bei Markentochter Lamborghini.
Erste Fahrt im getarnten AMG GT SUV vor Pebble Beach
Nach dem AMG GT Viertürer bringt Mercedes-AMG mit dem SUV das zweite Modell der neuen Elektroplattform an den Start – und das macht mächtig Druck.
Mitsubishi Eclipse Cross: Eigenständig trotz Renault-Technik
Der Mitsubishi Eclipse Cross meisterte den Alltagstest mit nur 16,8 kWh Verbrauch, sehr komfortablem Fahrwerk und direkter Lenkung.
Kia PV5 im Test: Raumriese mit überraschend viel Fahrspaß
Der Kia PV5 Passenger im Test: enorm viel Platz, 20,8 kWh Verbrauch und überraschend agiles Fahrverhalten – aber auch Schwächen beim Laden und Innenraum.











