Erfahrungsberichte - Page 2
Audi e-tron GT quattro Test: Was die Basisvariante leistet
Der e-tron GT quattro startet bei 108.900 Euro. Was drinsteckt, was fehlt und was das Laden wirklich bedeutet – ein Fahrbericht aus dem Alltag.
Porsche Cayenne Electric: Glanz vergangener Tage?
325 kW, 643 km und Preise ab 105.200 Euro: Wir haben den Porsche Cayenne Electric gefahren und zeigen, was das Basismodell von der Konkurrenz trennt.
Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid im Test: Zurück im Rennen
Toyota hat den RAV4 überarbeitet und die Elektro-Reichweite fast verdoppelt. Wie schlägt sich der Plug-in-Hybrid im Test?
BYD Dolphin Surf: Cleverer Stadtstromer mit Abstrichen
Viel Platz, solide Ausstattung und ein aggressiver Preis: Der BYD Dolphin Surf kostet aktuell 12.990 Euro. Was man dafür bekommt – und was nicht.
Test: Mercedes macht beim GLB 350 4Matic vieles richtig
Mercedes bringt die zweite Auflage des GLB. Das kompakte Elektro-SUV punktet mit viel Platz, einem ausgewogenen Fahrerlebnis und moderner Technik.
Mercedes CLA Shooting Brake im Test: So weit kommt er
Wir sind den Mercedes CLA 250+ Shooting Brake gefahren: 477 km realistische Reichweite, auf 80 Prozent geladen in 22 Minuten.
Mercedes CLA 250+ im Test: E-Auto für trainierte Blasen
Im Test zeigt der CLA, dass Mercedes ein rundum gelungenes Elektroauto auf die Räder gestellt hat. Seine größten Plus- und Minuspunkte im Fahrbericht.
Hyundai Ioniq 9 Fahrbericht: Viel Raum, viel E-Auto
Der Hyundai Ioniq 9 will Familien-SUV und Langstreckengleiter zugleich sein. Im Alltagstest zeigt der Siebensitzer, wo er punktet – und wo nicht.
Renault Twingo E-Tech im Test: Ibiza mit einer Akkuladung
Der Renault Twingo E-Tech startet unter 20.000 Euro. Im ersten Test auf Ibiza zeigt sich, wo Renault gespart hat – und wo nicht.
Kia EV2 im Test: Was der kleine Stromer wirklich kann
Der Kia EV2 will Elektromobilität ab 26.600 Euro alltagstauglich machen. Im Fahrbericht zeigt der kompakte Stromer, was in ihm steckt.
Škoda Peaq Testfahrt: Enyaq-Technik im Fünf-Meter-Format
Der Škoda Peaq kombiniert viel Platz mit bis zu 600 Kilometern Reichweite. Bei einer ersten Fahrt überzeugt der Crossover mit Komfort und Handlichkeit.
Porsche Cayenne unter Strom: Was der Elektro-SUV kann
Der Cayenne Turbo Electric sprintet in 2,5 Sekunden auf Tempo 100. Porsche setzt auf 800-Volt-Technik, Luftfederung und eine Anhängelast von drei Tonnen.











