Elektroauto laden - Page 30
ADAC: Viele Elektroautos sind „(voll) langstreckentauglich“
Fehlende Langstreckentauglichkeit wird häufig als Nachteil von Elektroautos aufgeführt. Der ADAC kommt für die Mehrzahl der Modelle zu einem anderen Ergebnis.
Plug-in-Hybride an Schnellladesäulen: Des einen Freud…
An Autobahn-Schnellladesäulen gibt es ein neues Ärgernis: Immer öfter und länger werden die Ladestationen von Plug-in-Hybriden belegt.
ChargingTime gestaltet Elektroauto laden individueller
Elektroauto laden individuell und ganz nach den eigenen Bedürfnissen planen, mit ChargingTime kein Thema. Wir haben hinter die Kulissen geblickt.
Allego führt Blockiergebühr nach 45 Minuten ein
Einiges zusätzlich muss bald derjenige zahlen, der an Allego-Ladestationen nicht nach einer dreiviertel Stunde den Ladevorgang beendet.
Wer an der Autobahn tankt, zahlt knapp 20 Prozent drauf
Teures Laden auf Langstrecke ist ein häufig genannter Kritikpunkt am E-Auto. Allerdings: Mit Verbrenner zahlt man auf Autobahnen ebenfalls drauf.
Spanische Handelskette Eroski will 1000 Ladepunkte aufbauen
Sind die Ladepunkte erst einmal aktiv, sollen sie auf die Luftqualität wirken wie 1,5 Millionen Bäume.
Kilowattstunde für drei Euro bei Tibber: Was ist denn da los?
Am Mittwoch dürften Kunden von Tibber und Co. Schreckmomente erleben: Deshalb steigt der Preis pro Kilowattstunde Strom auf etwa drei Euro.
Hyundai-Kia zeigt autonome Liefer- und Parkroboter
Der Parkroboter erlaubt eine weitere Innovation: Er kann Elektroautos autonom zu einem Ladeplatz bringen und auch wieder abholen.
Marquardt entwickelt Standards fürs Roboter-Laden von E-Autos
Robotic-Charging-Lösungen sollen künftig das vollautomatisierte Laden von Elektroautos per Roboterarm ermöglichen.
Alexander Junge, Aral: Über politische Hürden und Gigahubs
Alexander Junge über politische Hürden und die Einführung von HPC-Ladehubs bei Aral. Gigahubs, die künftig einen Unterschied beim E-Auto Laden machen.
Eon-Studie: Energiewende bringt finanzielle Vorteile
Eine Studie zeigt: Wärmepumpen und Photovoltaik-Anlagen lohnen sich finanziell und sind gut fürs Klima. Einsparungen und Umweltvorteile gehen Hand in Hand.
Weshalb Siemens an eine große Zukunft des induktiven Ladens glaubt
Das E-Auto laden, ohne ein Kabel einstecken zu müssen: Siemens arbeitet weiterhin hart daran, dass diese Idee für viele zum Alltag wird.











