Der BMW iX5 Hydrogen absolviert derzeit ein anspruchsvolles Erprobungsprogramm unter herausfordernden Witterungsbedingungen. Denn das Wasserstoffauto durchläuft seine finale Wintererprobung auf öffentlichen Straßen sowie im
Eine neue Vereinbarung beinhaltet die Kooperation bei der Entwicklung und Produktion eines Brennstoffzellen-Aggregats für Logistikanwendungen.
Wasserstoff ist ein zentraler Energieträger für ein nachhaltiges Energiesystem, so das Fraunhofer ISI in einer aktuellen Analyse.
Das dänische Startup plant eine der weltweit größten Fertigungsanlagen für Methanol-Brennstoffzellen.
Der Fokus einer aktuellen Fraunhofer-Studie liegt auf der Elektrolyse als zentrale Technologie zur Synthese von grünem Wasserstoff.
Münchner Wissenschaftler legen die umfassendste Studie zur Klimabilanz verschiedener Antriebe vor: E-Autos eindeutig vorne!
Mit einem Teaser gibt Renault den Blick auf ein Wasserstoffbetriebenen Pkw im kompakt wirkenden Segment frei. Die Silhouette lässt auf einen SUV schließen.
Vitesco und ZF sehen den Anteil der Brennstoffzelle 2030 bei unter einem Prozent. Diese Größenordnung sei wirtschaftlich nicht interessant.
Der Logistikdienstleister investiert in batterieelektrische Lkw, Firmen-Pkw und Dienstwagen sowie Ladetechnik. Tests mit Wasserstoff-Lkw sind auch geplant.
Die Stadt Rodgau plant einen E-Mobility-Innovationspark, mit gut vier Dutzend Schnellladesäulen und einer grünen Wasserstoff-Tankstelle.
Das Ziel für den neuen Wasserstoff-Antrieb für H2-Lkw sind 1000 km Reichweite pro Tankfüllung und eine Betankungszeit von gut zehn Minuten.
2021 sind weltweit 142 Wasserstoff-Tankstellen in Betrieb gegangen, so viele wie nie zuvor. 37 davon in Europa.
Schaeffler arbeitet mit Partnern an flüssigen Trägern wie Benzyltoluol. Brennstoffzellen müssten entsprechend angepasst werden
Daimler Truck will mit Partnern ein Ladeinfrastruktur-Netz für batterieelektrische und Brennstoffzellen-betriebene Nutzfahrzeuge in den USA aufbauen.
Für den Fernverkehr von Bussen und Lkw sei die Brennstoffzelle der geeignetere Antrieb, wie Michael Milch von Freudenberg erklärt.
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Das Brennstoffzellenauto nutzt Wasserstoff für den Antrieb. Als Abgas entsteht nur Wasserdampf. Die Technologie bezeichnet man auch als Wasserstoffmobilität und wird als Alternative zum Elektroauto angesehen.
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