Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 3

BMW und Toyota haben Berichte bestätigt, wonach sie ihre Partnerschaft bei Wasserstoff-Autos vertiefen wollen.

„Effizient, zeitsparend, ohne Kompromisse“ – so preist Opel seinen neuen Wasserstoff-Transporter Opel Movano Hydrogen an, der demnächst vorgestellt wird.

Die RVK feierte gestern die Einführung von Europas erster Wasserstoff-Gelenkbusflotte – ein Meilenstein für den Nahverkehr in Deutschland.

Die Autoriesen BMW und Toyota halten an der Brennstoffzelle fest und wollen ihr bestehendes Wasserstoffauto-Bündnis offenbar vertiefen.

Florian Huettl über die Zukunft von Opel: „Noch 2024 wird jeder Opel rein elektrisch zu kaufen sein.“ Ein starkes Signal in einem hart umkämpften Markt.

Hat das Wasserstoff-Auto eine Zukunft? Die weltweiten Absatzzahlen in der ersten Jahreshälfte sprechen eher dagegen.

H2 Mobility rüstet immer mehr Wasserstoff-Tankstellen um, damit neben Pkw dort auch Busse und Lkw mit Brennstoffzellenantrieb tanken können.

Pratt erklärt, warum Toyota in Elektroautos, Wasserstoff- und Hybridlösungen investiert. Die Zukunft ist ungewiss, Vielfalt ist daher entscheidend.

Hildegard Müller begrüßt, dass bei der Importstrategie nicht nur grüner Wasserstoff berücksichtigt wird. Gibt das H2 im Verkehr einen neuen Schub?

Der sächsische Fahrzeughersteller FES Fahrzeug-Entwicklung Sachsen hat einen neuen wasserstoffbetriebenen Brennstoffzellen-Lkw vorgestellt.

Wasserstoff hat in Europa derzeit aus Sicht des Unternehmens keine echte Chance. Deshalb will sich Hyzon auf andere Märkte konzentrieren.

Die Pilotfertigung ist eine Zwischenetappe auf dem Weg zu Europas größter Brennstoffzellenproduktion am Standort Weilheim bis Ende des Jahrzehnts.