Batterieentwicklung - Page 10
Batterieproduktion in Europa hängt am seidenen Faden
Batterie-Hersteller ACC bittet dringend um finanzielle Hilfe der EU, ansonsten drohe man beim Durchschreiten des „Tal des Todes“ zu scheitern.
Battery Swap: Batteriewechsel statt Ladesäule?
Ein Überblick rund um das Thema Batteriewechsel, und ob es sich bei der Technologie tatsächlich um eine Alternative zur Ladesäule handelt.
Umkämpfter Markt für Batterie-Materialien: Marktführer, Technologien und Kosten in der Analyse
Der Markt für Batterie-Materialien entwickelt sich weltweit schnell weiter. Was USA und EU tun, um der Dominanz Chinas zu begegnen, erklärt das Fraunhofer ISI.
Northvolt Germany nicht von schwedischer Insolvenz betroffen
Northvolt AB meldet Insolvenz an. Trotz Verhandlungen mit Investoren konnte keine Lösung gefunden werden. Northvolt Germany setzt den Betrieb dennoch fort.
Elektro- oder Wasserstoffauto? Die KI denkt schon viel weiter
Ein Prognoseunternehmen wertet mithilfe von KI Patentanmeldungen und deren Dynamik aus – und leitet daraus bereits heute zukünftige Entwicklungen ab.
Wie kann Europa seine Batterieproduktion ankurbeln und welche politischen Maßnahmen braucht es dazu?
Eine aktuelle Studie des Fraunhofer ISI leitet aus modellierten Szenarien politische Empfehlungen zur Stärkung der europäischen Batterieindustrie ab.
Analyse von Tesla- und BYD-Batterien liefert überraschende Resultate
Der Studie zufolge ist die Batterie von BYD effizienter, weil sie ein einfacheres Wärmemanagement ermöglicht. Beide seien „hochgradig innovativ“.
Forscher verlängern Akku-Lebensdauer durch Lithium-Kur
Es klingt zu gut, um wahr zu sein: Einfach eine spezielle Lithium-Flüssigkeit nachfüllen, und ein Akku ist wieder frisch. Hat das tatsächlich eine Chance?
Porsche integriert V4Smart-Hochleistungszellen in Serie
Porsche übernimmt V4Drive von Varta und benennt das Unternehmen in V4Smart um, um den Einsatz der leistungsstarken Rundzellen über Autos hinaus zu erweitern.
Kia erwartet Feststoffbatterien erst nach 2030
Feststoffbatterien lassen auf sich warten: Hyundai plant den Einsatz erst nach 2030, während Toyota, Honda und Nissan bereits Testproduktionen starten.
Wie finde ich die zu mir passende Akkugröße?
Die Batterie im E-Auto kann gar nicht groß genug sein, oder? So verlockend 100 kWh und mehr klingen, so wenig sinnvoll sind sie für die meisten.
Kann man E-Auto-Batterien reparieren?
Statt teurer Neuproduktion von E-Auto-Batterien kann die Reparatur von Akkus in Zukunft Kosten sparen und Ressourcen schonen.