Milliarden-Plan: Frankreich setzt auf Akkus und E-Autos
Mit Hilfe der Kernenergie will das Land bis 2030 zudem europäischer Marktführer für grünen Wasserstoff werden.
19. Oktober 2021
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Mit Hilfe der Kernenergie will das Land bis 2030 zudem europäischer Marktführer für grünen Wasserstoff werden.
Nach jahrelangem Schlingerkurs scheint Faraday Futre auf gutem Weg, in weniger als einem Jahr mit der Produktion zu beginnen.
Audi setzt bei Pkw ab 2026 auf reine Elektromobilität. Aber Wasserstoff und synthetische Kraftstoffe bleiben dennoch ein Thema.
Die zwei SUV e:NS1 und e:NP1 gibt es in China ab Anfang 2022. Sie sollen auch in den Export gehen.
Jaguar Land Rover haben den Einsatz von Blockchain-Technologie erprobt, um vollständige Transparenz in der Lieferkette von Leder zu gewährleisten.
Die Plattform soll ein Leistungsspektrum von 100 bis 440 kW, Batteriekapazitäten von 27 bis 115 kWh und Spannungslagen von 400 und 800 Volt abdecken.
Trotz Halbleiterknappheit hat VW im dritten Quartal konzernweit 122.100 reine Elektroautos ausgeliefert. Vor allem in China zogen die Verkäufe an.
Gefahrgutlogistik für Lithium-Ionen-Akkus ist ein heißes Thema. Worauf es dabei ankommt, was schief gehen kann und wie es richtig geht erfährst du hier.
Der rein elektrische Enyaq ist mit bislang 17.000 Bestellungen der iV-Bestseller vor den Plug-in-Hybridmodellen Octavia und Superb.
Knapp fünf Milliarden US-Dollar investiert der chinesische Batterie-Riese CATL im heimischen China ins Recycling wertvoller Batterie-Materialien.
Die Elektromobilität und eine Verringerung des motorisierten Individualverkehrs seien zentrale Bausteine einer Energiewende im Mobilitätssektor, so das UBA.
„Wir haben die Technologie, die Strategie, und wir haben die Stärken unserer Anteilseigner“, erklärt der Leiter des Projekts ACC, Yann Vincent.
Bis 2030 müssen laut NPM 14 Millionen E-Autos zugelassen sein, um einen ausreichenden Beitrag zu den Klimazielen im Verkehrssektor zu liefern.
GMs Plan ist, in den USA die Führungsrolle bei E-Autos zu erlangen. Dabei baut der Hersteller auf seine modulare Ultium-Plattform und digitale Dienste.
Bis 2025 strebe SVOLT Energy eine jährliche Batterieproduktion von 300 GWh an. Einen weiteren wichtigen Baustein auf dem Weg dorthin legt man in China.
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Bietet die Elektromobilität Chancen für Zulieferer und die Automobilindustrie? Nachrichten und Hintergrundberichte zu Zulieferern und deren Bedeutung für die Automobilhersteller, die Automobilindustrie und den Wandel hin zur E-Mobilität übersichtlich kuratiert an einer Anlaufstelle.
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