Automobilindustrie - Page 2
Schwedt: Ölkrise zeigt gefährliche fossile Abhängigkeit auf
Der ACE fordert eine krisenfeste, bezahlbare und unabhängige Mobilität – mit fossilen Treibstoffen sei dies unmöglich.
Bosch-Aufsichtsratschef: Den Wandel „dynamisch mitgehen“
Bosch kämpft mit dem Wandel der Automobilbranche und streicht 22.000 Stellen. Dennoch blickt Aufsichtsratschef Stefan Asenkerschbaumer positiv in die Zukunft.
Green Economy: Jeder dritte neue Job ist grün
Jede dritte im Jahr 2025 in Deutschland ausgeschriebene Stelle hatte einen Bezug zur Nachhaltigkeit – Tendenz weiter steigend.
Experten-Runde: Regulierung hilft Europa – und schadet gleichzeitig
Auf den Automotive Masterminds 2026 diskutierten Experten von BMW, Rimac und Gotion, wie Europa seine Batterie-Abhängigkeit von China verringern kann.
Rohstoff-Wettlauf: Wie Deutschland sich selbst im Weg steht
Rock Tech Lithium will Lithium für 500.000 E-Auto-Akkus aufbereiten. Mercedes hat unterschrieben, die EU das Projekt ausgezeichnet. Gebaut wird trotzdem nicht.
Jobabbau in der Industrie hält trotz leichtem Umsatzplus an
Der Stellenabbau in der deutschen Industrie hält unvermindert an. Besonders hart trifft es die Automobilindustrie.
Zwei Milliarden Verlust – ZF hält E-Mobilität-Kurs trotzdem
ZF Friedrichshafen hält an der Fertigung von E-Motoren fest – trotz Milliardenverlusten und schwacher Nachfrage nach E-Autos. Hunderte Stellen fallen weg.
Solarzellen im Auto: Studie zeigt enormes Einsparpotenzial
Forscher:innen haben 1,3 Millionen Fahrkilometer ausgewertet. Ihr Ergebnis: Solarmodule im Fahrzeug senken den externen Strombedarf pro Kilometer deutlich.
T&E: Deutsche Vorschläge zu CO2-Grenzwerten könnten Milliarden kosten
T&E warnt vor einer weiteren Aufweichung der CO2-Flottengrenzwerte. Die Vorschläge der Bundesregierung würden Milliarden kosten und Arbeitsplätze gefährden.
Prognose bis 2030: Starker Einbruch der Pkw-Produktion in Westeuropa
Deutschland und Großbritannien sind extrem stark betroffen. Ein Gewinner ist Spanien – das zuletzt Milliarden in die E-Mobilität investiert hat.
Europa braucht mehr Mut, nicht mehr Verbrenner
Wegen vermeintlichen Wählerwillens klammern sich politische Kräfte zunehmend an den Verbrenner. Doch das läutet den Tod der europäischen Automobilindustrie ein.
EU riskiert 34 Batteriefabriken durch Lockerung des Verbrenner-Aus
T&E warnt: Weicht die EU das Verbrenner-Aus weiter auf, könnten 34 Batteriefabriken in Northvolt-Größe verloren gehen – ein Milliardendesaster.