Audi erweitert die Familie seiner rein elektrischen Gran Turismo Reihe: Das neue Basismodell e-tron GT quattro rundet die bestehende GT-Modell-Familie um S e-tron GT, RS e-tron GT und RS e-tron GT performance ab. Das Elektroauto hat eine Systemleistung von 370 kW (430 kW mit Launch Control), eine Brutto-Batteriekapazität von 105 kWh (netto 97 kWh) und eine Reichweite von bis zu 622 Kilometern.
Der neue e-tron GT quattro wird wie auch die anderen GT-Modelle bei Audi Sport in den Böllinger Höfen am Standort Neckarsulm montiert. Das neue Einstiegsmodell ist ab sofort bestellbar. Die Preise starten bei 108.900 Euro.
Das Grundmodell profitiert ebenfalls von der beachtlichen Ladeleistung von bis zu 320 kW. Damit sind nur kurze Ladestopps nötig, denn bereits innerhalb von zehn Minuten hat das sportliche Elektroauto eine Reichweite von rund 285 Kilometern nachgeladen. Die volle Ladeleistung ist in einem vergrößerten Temperaturfenster der Hochvolt-Batterie verfügbar. Der e-tron Routenplaner sorgt automatisch für eine Vorkonditionierung des Energiespeichers und damit für die bestmögliche Ladeperformance.
Nicht nur die Langstreckentauglichkeit, auch die markante Formensprache verkörpere die Gran-Turismo-Philosophie von Audi, so der Hersteller in einer aktuellen Mitteilung. Große Räder, eine flache, coupéhafte Silhouette und ein langer Radstand sorgen für sportliche Proportionen. Der niedrige Luftwiderstandsbeiwert von 0,24 und die steuerbaren Lufteinlässe sollen eine hohe Effizienz bei geringen Fahrgeräuschen ermöglichen.
An der Front betont eine schwarze Maske den invertierten Singleframe in Wagenfarbe, während am Heck ein auffälliger Diffusor mit vertikalen Finnen für einen kraftvollen Abschluss sorgt. Die niedrige Dachlinie verleiht dem Fahrzeug eine dynamische Kontur.
Die im Unterboden platzierte Antriebsbatterie verfügt über gezielte Aussparungen im Batterie-Pack, die als Fußgaragen dienen und allen Passagieren großzügigen Sitzkomfort ermöglichen, man kennt das so bereits vom Schwestermodell Porsche Taycan. Fahrer und Beifahrer reisen auf achtfach verstellbaren Sportsitzen mit integrierten Kopfstützen. Die Rücksitzlehne ist teilweise oder vollständig umklappbar, sodass auch Sportgeräte in dem bis zu 405 Liter großen Kofferraum verstaubar sind. Zusätzlich gibt es unter der vorderen Haube einen Frunk mit 77 Litern Volumen.
Weniger Gewicht, optimale Balance
Das intelligente Quattro-Allradsystem verteilt die Antriebsmomente zwischen Vorder- und Hinterachse vollvariabel, sodass stets die optimale Traktion bei unterschiedlichsten Fahrbedingungen gewährleistet sei, so Audi. Dafür analysiert das System die Fahrsituation und passt die Kraftverteilung entsprechend an. Die Steuerung des Antriebs erfolge innerhalb weniger Millisekunden. Der Audi e-tron GT quattro wiegt rund 30 Kilogramm weniger als das S-Modell – davon sollen Dynamik und Effizienz gleichermaßen profitieren.
Quelle: Audi – Pressemitteilung vom 13.05.2025
