Analysen - Page 29

28 Prozent der Installateure berichten, dass sie bei jeder oder jeder zweiten Anfrage auf bidirektionales Laden angesprochen werden.

E-Autos sind zwar deutlich schwerer als Verbrenner, haben aber auch deutlich mehr Leistung. Und die Hersteller arbeiten daran, dass Stromer leichter werden.

Laut Studienleiter Ferdinand Dudenhöffer schadet sich Deutschland durch die aktuelle Diskussion um die Antriebe der Zukunft selbst.

Die Zufriedenheit mit E-Autos steigt wieder: Stromfahrer bescheinigen ihren Elektroautos messbar bessere Performance bei Reichweite und Ladeleistung.

Eine Studie zeigt: Ohne China wird das nichts. Und: Das Festhalten am Verbrenner würde höhere Jobverluste und Kosten mit sich bringen als die E-Mobilität.

In Summe bietet Volkswagen über alle relevanten Kriterien hinweg die höchste Attraktivität für potenzielle E-Auto-Käufer:innen.

In der gesamten EU stieg die Zahl der verkauften Elektroautos um 1,3 Prozent – ohne Deutschland lag der Wert um einiges höher.

Eine aktuelle Studie liefert ebenso wichtige wie überraschende Erkenntnisse hinsichtlich der optimalen Anzahl an Schnellladestationen für Elektro-Lkw in Europa.

Als „alarmierend für deutsche und europäische Hersteller“ bezeichnet AlixPartners die Erkenntnisse einer neuen Studie zur weltweiten Automobilindustrie.

Trotz des wachsenden Angebots an Elektroautos bleibt die Nachfrage unverändert. Hauptgrund dafür sind die hohen Preise, die viele Käufer überfordern.

Eine Umfrage zeigt: Über 60 Prozent der Deutschen sehen keinen größeren Nutzen in E-Autos und mehr als die Hälfte lehnt den Kauf in Zukunft ab.

Beim Treibstoff spart das Elektroauto mit Haushaltsstrom im Vergleich zu Benzin und Diesel mehrere Hundert Euro im Jahr.