Analysen - Page 30

Durch den Umstieg auf E-Mobilität fallen mehr Arbeitsplätze weg als Arbeitnehmer in Rente gehen, heißt es in der Auswertung für den VDA

Hinzu kommen gut 14 Millionen Plug-in-Hybride. Damit wäre im Jahr 2030 jedes fünfte zugelassene Auto in Europa ein Elektrofahrzeug.

Eine weitere Studie rechnet vor, dass Elektroautos sich trotz der zunächst höheren Kaufpreise finanziell lohnen.

Ein Ausbau von herkömmlichen Ladepunkten um zehn Prozent führt einer Studie zufolge zu einem Anstieg des Kaufs von E-Autos um 5,4 Prozent.

China ist bereits heute profitabel beim Recycling von Lithium-Ionen-Akkus; in Europa zahlt man noch drauf. Aber nicht mehr lange.

Einer Studie zufolge ist Begeisterung für elektrische Antriebe in China stark ausgeprägt; in Deutschland, Frankreich, USA und Japan herrschen Vorbehalte.

Ziel der Studie soll es sein, den Einfluss des Lithium-Abbaus auf die lokalen Wasserhaushalte in Lateinamerika zu untersuchen.

Die Europäische Union kann das erklärte Ziel der Klimaneutralität bis 2050 ohne gesamtwirtschaftliche Mehrkosten erreichen, so eine Studie von McKinsey.

Vertrauliche Angaben von Automobilhersteller zeigen, dass der E-Auto-Bestand bis 2030 deutlich stärker ansteigen kann als angenommen.

Der Arbeitsaufwand bei E-Autos liegt bei 99 Prozent im Vergleich zu Verbrennern, so eine neue Studie. Allerdings verschieben sich Wertschöpfungsketten.

McKinsey hat dafür sowohl Elektroautos von etablierten Herstellern als auch aufstrebenden Start-ups sowie die Strategien der Hersteller untersucht.

Jeder 7.te Leasingnehmer entscheide sich bereits heute für ein Elektroauto. Im Bereich der Gewerbekunden ist dieser Anteil nochmals deutlich höher.