XPengs neues E-Auto P7+: Über 30.000 Vorbestellungen

XPengs neues E-Auto P7+: Über 30.000 Vorbestellungen
Copyright ©

XPeng

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Der chinesische Elektroautohersteller XPeng hat sein neuestes Modell, den P7+, auf dem Pariser Automobilsalon vorgestellt und bereits eine recht hohe Anzahl an Vorbestellungen erhalten. Nur 1 Stunde und 48 Minuten nach dem Start der Vorverkäufe meldete das Unternehmen mehr als 30.000 Bestellungen. Diese Nachricht teilte XPeng auf der Social-Media-Plattform Weibo. Das neue Modell wird zu einem Einstiegspreis von etwa 26.640 Euro angeboten.

Im Vergleich zum Tesla Model 3, das in China bei 30.000 Euro startet, liegt der Preis des P7+ um etwa zehn Prozent niedriger. Trotz dieser Preisdifferenz sieht XPeng-CEO He Xiaopeng das neue Modell eher als Konkurrent für Autos, die in der Preisklasse um die 38.800 Euro angesiedelt sind. Es ist jedoch zu erwarten, dass der endgültige Verkaufspreis bei der offiziellen Markteinführung noch weiter gesenkt wird, wie es bei chinesischen Herstellern oft der Fall ist.

Der P7+ ist nach der Einführung des Mona M03 das zweite neue Modell von XPeng innerhalb kurzer Zeit. Der Mona M03 wurde Ende August auf den Markt gebracht und kostete zum Verkaufsstart lediglich 15.500 Euro. Innerhalb der ersten 48 Stunden gingen über 30.000 Bestellungen für das Modell ein, die jedoch im Gegensatz zum P7+ nicht erstattungsfähig waren.

XPeng verfolgt seit einiger Zeit das Ziel, die Produktionskosten durch den Einsatz neuer Technologien deutlich zu senken. Bereits bei einem Gewinnaufruf im Mai kündigte das Unternehmen an, dass das erste Modell, das die angestrebten 25 Prozent Kostensenkung erreicht, im vierten Quartal dieses Jahres auf den Markt kommen wird. Damals wurde der Name des Modells bisher nicht genannt, doch inzwischen scheint klar zu sein, dass es sich um den P7+ handelt.

Der P7+ ist ein vollelektrisches Auto der Mittelklasse mit großzügigen Abmessungen. Er misst in der Länge 5056 mm, in der Breite 1937 mm und in der Höhe 1512 mm, während der Radstand bei 3000 mm liegt. Damit ist er größer als der zuvor eingeführte P7i. Diese Dimensionen sorgen für ein großzügiges Platzangebot im Innenraum und machen den P7+ zu einem attraktiven Modell für Käufer:innen, die viel Wert auf Komfort und Raum legen. Mit dem P7+ knüpft XPeng an die Erfolge der letzten Jahre an. Die Nachfrage nach Elektroautos in China steigt weiter, und die Hersteller stehen unter zunehmendem Druck, sowohl innovative Technologien als auch attraktive Preise zu bieten.

Während die offizielle Markteinführung noch aussteht, bleibt abzuwarten, wie sich der Preis des P7+ im Vergleich zur Konkurrenz entwickeln wird. Angesichts der starken Nachfrage und der strategisch platzierten Preisanreize könnte XPeng jedoch erneut einen erfolgreichen Verkaufsstart verzeichnen. XPeng-Insider zufolge gibt es bisher keine Information, ob der XPeng P7+ seinen Weg nach Europa findet.

Quelle: CNEVPost – Xpeng says P7+ gets over 30,000 pre-orders in less than 2 hours

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Diese 7 E-Autos waren 2025 die Könige unserer Toplisten

Diese 7 E-Autos waren 2025 die Könige unserer Toplisten

Daniel Krenzer  —  

Regelmäßig betrachten wir in unseren Toplisten unterschiedliche Tugenden von E-Autos – welche tauchten dort 2025 in Summe wohl am häufigsten auf?

Renault Rekordfahrt: 7,8 kWh Verbrauch bei mehr als 100 km/h

Renault Rekordfahrt: 7,8 kWh Verbrauch bei mehr als 100 km/h

Michael Neißendorfer  —  

Mit einer ungewöhnlichen Rekordfahrt hat Renault kurz vor Jahresschluss die Leistungsfähigkeit moderner Elektromobilität unter Beweis gestellt.

BYD Atto 2 PHEV: Kompakt-SUV mit klarer Hybrid-Strategie

BYD Atto 2 PHEV: Kompakt-SUV mit klarer Hybrid-Strategie

Wolfgang Gomoll  —  

BYD bringt den Atto 2 als Plug-in-Hybrid nach Europa. Bis zu 1000 km Reichweite sollen ihn für Diesel-Fahrer interessant machen. Wir sind ihn gefahren.

Das ändert sich 2026 für Autofahrer

Das ändert sich 2026 für Autofahrer

Michael Neißendorfer  —  

In Deutschland wie auch im Ausland gibt es einige Dinge, die Autofahrer beachten sollten. Manch Verbrenner-Fahrer dürfte sich Gedanken über Spritkosten machen.

Elektro-Remake einer Ikone: Morris JE soll nun tatsächlich produziert werden

Elektro-Remake einer Ikone: Morris JE soll nun tatsächlich produziert werden

Michael Neißendorfer  —  

Nach mehreren Verzögerungen soll der Morris JE nun tatsächlich produziert werden. Dank einer Förderung der walisischen Regierung.

Endlich zu Hause laden: Unser Weg zur eigenen Wallbox

Endlich zu Hause laden: Unser Weg zur eigenen Wallbox

Sebastian Henßler  —  

Vom öffentlichen Laden zur eigenen Wallbox: Warum private Ladeinfrastruktur mehr Planung erfordert als gedacht – und warum 11 kW im Alltag oft reichen.