Elektroautos dominieren World Car of the Year 2024 Awards

Elektroautos dominieren World Car of the Year 2024 Awards
Copyright:

Kia

Stefan Grundhoff
Stefan Grundhoff
  —  Lesedauer 3 min

Der Kia EV9 war als elektrischer SUV mit jeder Menge Vorschusslorbeeren zur Wahl des World Car of the Year 2024 gestartet. Und der luxuriöse Koreaner ließ die internationale Konkurrenz gleich in doppelter Hinsicht hinter sich.

Denn der Kia EV9 wurde nicht nur zum World Car of the Year 2024, sondern gleichzeitig zum Elektroauto des Jahres gekürt. Keine Chance für die Konkurrenz aus den USA, China oder Europa. Eine Jury der renommiertesten 100 Autojournalisten aus 29 Ländern hatte den elektrischen Kia-SUV auf Platz eins gesetzt. Im Finale der ursprünglich 32 Fahrzeuge konnte sich der Koreaner gegen BYD Seal und Volvo EX30 durchsetzen. Bei den besten Elektroautos der Welt hatten es letztlich Volvo EX30, BMW i5 und eben der Kia EV9 ins Finale geschafft. Auch hier konnte der rund fünf Meter SUV des Hyundai Konzerns die Wettbewerber hinter sich lassen.

„Wir fühlen uns sehr geehrt, dass der EV9 2024 zum World Car of the Year und World Electric Vehicle gekürt wurde. Dieser Triumph ist ein Beweis für unser unermüdliches Engagement, die Grenzen von Technologie und Design immer weiter zu verschieben“, so Kia-CEO Ho Sung Song. „Der anhaltende Erfolg des Kia EV9 wird uns anspornen, weiterhin außergewöhnliche Fahrzeuge zu liefern, die das Fahrerlebnis für Kunden auf der ganzen Welt neu definieren.“

Volvo

Die Trauer bei BMW, es nicht zum weltbesten Elektroauto geschafft zu haben, dürfte sich jedoch in Grenzen halten, denn der brandneue BMW 5er / i5 schaffte es in der Kategorie Luxusauto des Jahres auf Platz eins. Bernd Körber, bei BMW verantwortlich für Marke und Produktmanagement: „Wir freuen uns sehr über diese prestigeträchtige Auszeichnung. Das Urteil der internationalen Jury zeigt, dass unsere charakterstarken Produkte mit ihren typischen BMW-Qualitäten anspruchsvolle Zielgruppen auf der ganzen Welt überzeugen und begeistern.“ Im Finale ließ der Bayer das schwäbische Doppelpack aus Mercedes E-Klasse und dem elektrischen Mercedes EQE SUV hinter sich.

Zum World Urban Car wurde von der WOCOTY-Jury der Volvo EX30 gewählt. Der kompakte Elektro-Crossover auf der variablen Geely-Elektroplattform konnte BYD Dolphin und Lexus LBX schließlich hinter sich platzieren. „Wir freuen uns über die Auszeichnung des Volvo EX30, die eine Bestätigung unserer ehrgeizigen Elektrifizierungsstrategie ist“, sagt Jim Rowan, CEO und Präsident von Volvo Cars, „die Kundenresonanz auf den Volvo EX30 hat unsere Erwartungen übertroffen. Er ist das perfekte Auto für die heutige Zeit, in der eine wachsende Zahl von Autokäufern auf vollelektrische Fahrzeuge umsteigt.“

Hyundai

Zum World Sports Car wurde in diesem Jahr mit dem Hyundai Ioniq 5 N erstmals ebenfalls ein Elektroauto gewählt. Der Koreaner siegte knapp vor dem Bayern-Doppel aus BMW M2 und dem BMW XM. „Wir sind begeistert und fühlen uns geehrt, den renommierten World Performance Car Award für unseren IONIQ 5 N zu erhalten“, sagte Jaehoon Chang, Präsident und CEO der Hyundai Motor Company, „diese Anerkennung ist ein Beweis für Hyundais Engagement, die Grenzen der elektrischen Leistung und Innovation zu verschieben. Es ist wirklich erfreulich, dass unsere Bemühungen bei den weltweit renommierten World Car Awards erneut belohnt werden.“ Etwas überraschend wurde der Toyota Prius zum World Design Car of the Year 2024 gewählt, der sich gegen Ford Bronco und Ferrari Purosangue durchsetzen konnte.

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Stefan Grundhoff

Stefan Grundhoff

Stefan Grundhoff ist seit frühester Kindheit ausgemachter Autofan. Die Begeisterung für den Journalismus kam etwas später, ist mittlerweile aber genau so tief verwurzelt. Nach Jahren des freien Journalismus gründete der Jurist 1994 das Pressebüro press-inform und 1998 die Beratungsfirma press-inform consult.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Exklusiv: Wie Alpitronic seine Hypercharger vor Hackern schützt

Exklusiv: Wie Alpitronic seine Hypercharger vor Hackern schützt

Sebastian Henßler  —  

Alpitronic lässt seine Ladesäulen hacken – ohne Grenzen und mit KI-Unterstützung. Was dahintersteckt, zeigt ein exklusiver Besuch im Cybersecurity-Labor.

Was steckt hinter Alpitronics Testlabor? Wir waren vor Ort

Was steckt hinter Alpitronics Testlabor? Wir waren vor Ort

Sebastian Henßler  —  

Wie macht man einen Hypercharger fit für Norwegen, Arizona und die Türkei? Die Antwort liegt im Bozner R&D-Zentrum von Alpitronic.

Neues Buch rechnet mit Fehlern der Autoindustrie ab

Neues Buch rechnet mit Fehlern der Autoindustrie ab

Daniel Krenzer  —  

Thomas Sedran und Harald Hamprecht analysieren in ihrem Buch die Krise der deutschen Autoindustrie – und sehen das Problem vor allem im jahrelangen Zögern.

„Verbrenner-Aus“ der EU: Einigung rückt in weite Ferne

„Verbrenner-Aus“ der EU: Einigung rückt in weite Ferne

Daniel Krenzer  —  

Der Streit um das EU-Verbrenner-Aus verschärft sich. EVP, Industrie und Gewerkschaften drängen auf Ausnahmen – eine zeitnahe Einigung gilt als unwahrscheinlich.

Exklusiv: So produziert Europas größter Ladesäulenhersteller Alpitronic

Exklusiv: So produziert Europas größter Ladesäulenhersteller Alpitronic

Sebastian Henßler  —  

Europas Schnellladeinfrastruktur kommt zu einem großen Teil aus Bozen. Wir waren vor Ort und haben uns angeschaut, wie Alpitronic seine Hypercharger produziert.

Neue E-Auto-Prämie: Knapp 42.000 Anträge in zwei Wochen

Neue E-Auto-Prämie: Knapp 42.000 Anträge in zwei Wochen

Tobias Stahl  —  

Zwei Wochen nach dem Start der neuen E-Auto-Prämie liegen dem Umweltministerium knapp 42.000 Anträge vor – die überwiegende Mehrheit entfällt auf reine E-Autos.

Plug-in-Hybride: CO2-Betrug im Megatonnen-Maßstab

Plug-in-Hybride: CO2-Betrug im Megatonnen-Maßstab

Michael Neißendorfer  —  

Plug-in-Hybride stoßen fünfmal mehr CO2 aus, als offiziell laut WLTP-Messung angegeben. Die Auswirkungen auf die Klimabilanz sind enorm.