Auch Emden betroffen: Produktion des VW ID.7 muss ruhen

Auch Emden betroffen: Produktion des VW ID.7 muss ruhen
Copyright:

Volkswagen

Daniel Krenzer
Daniel Krenzer
  —  Lesedauer 2 min

Nachdem bekanntgeworden war, dass im VW-Werk in Zwickau die Produktion von Elektroautos aufgrund fehlender Motoren gedrosselt werden muss, hat Volkswagen wenig später bekanntgegeben, dass von diesem Problem auch das Werk in Emden betroffen ist. Darüber berichtet Spiegel online. In Emden werden der VW ID.4 und VW ID.7 gebaut. Seit Donnerstag und zumindest bis Montag soll nun auch dort die Produktion ruhen. In Zwickau ist die Pause sogar für drei Wochen angesetzt worden.

In Emden werden außerdem die Verbrennermodelle Passat und Arteon gefertigt, diese seien allerdings von der Produktionspause nicht betroffen, da lediglich die Elektromotoren fehlten. Diese werden eigentlich aus dem Volkswagen-Werk in Kassel geliefert. Dort sei es jedoch zuletzt aufgrund von Lieferkettenstörungen zu einem Rückgang in der Produktion der Elektromotoren gekommen.

ID.7 sollte eigentlich geschützt werden

Am Donnerstag hatte Volkswagen zunächst noch die Drosselung der Produktion in Zwickau damit begründet, dass man die Verfügbarkeit von Motoren für das Hochfahren des neuen VW ID.7 in Emden sicherstellen möchte. Dies habe zur Folge, dass die Lieferungen vorrangig an diesen Standort gingen und Zwickau in der Versorgungskette zurückstehe, hieß es. Doch wenig später vermeldete VW laut Spiegel-Bericht, dass auch in Emden pausiert werden müsse – darunter eben auch der Bau des neuen Flaggschiffs ID.7.

Der ID.7 soll die Flexibilität und die Vorteile des Modularen E-Antriebs-Baukastens (MEB) von Volkswagen unterstreichen, auch wenn Flexibilität alleine offenbar nicht reichte, um das bereits vorab prämierte Fahrzeug von den aktuellen Auswirkungen zu verschonen. „Das Fahrzeugdesign mit kurzen Überhängen und einem ausgedehnten Radstand sorgt für einen geräumigen Innenraum, der den Fond-Passagieren viel Beinfreiheit bietet. Der Kofferraum bietet Platz für bis zu 532 Liter Gepäck. Die Antriebseinheit, die kompakt im Heck des Fahrzeugs untergebracht ist, liefert 210 kW (286 PS) und 545 Nm“, schrieben wir bereits über den ID.7.

Quelle: Spiegel.de – „Emden und Zwickau: Motoren fehlen – VW muss Produktion von E-Autos in zwei deutschen Werken drosseln“

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Daniel Krenzer

Daniel Krenzer

Daniel Krenzer ist als studierter Verkehrsgeograf und gelernter Redakteur seit mehr als zehn Jahren auch als journalistischer Autotester mit Fokus auf alternative Antriebe aktiv und hat sich zudem 2022 zum IHK-zertifizierten Berater für E-Mobilität und alternative Antriebe ausbilden lassen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

VW: Wolfsburg bald nicht mehr Zentrum der Entwicklung?

VW: Wolfsburg bald nicht mehr Zentrum der Entwicklung?

Daniel Krenzer  —  

Volkswagen will China-Technologie weltweit einsetzen. Was bedeutet die Vega-Strategie für Europa, Wolfsburg und die künftige Fahrzeugentwicklung?

Jeder dritte Škoda in Europa fährt elektrisch

Jeder dritte Škoda in Europa fährt elektrisch

Maria Glaser  —  

Die Auslieferungen verzeichneten in den ersten neun Monaten des Jahres 2026 ein Wachstum um 6,1 Prozent mit einem signifikanten Anteil von E-Autos in Europa.

VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027

VW ID. Polo ist German Car of the Year 2027

Sebastian Henßler  —  

Neben dem VW ID. Polo gewinnen Kia PV5, Mercedes-Benz GLC, Xpeng X9 und Hyundai Ioniq 6 N ihre Klassen. Den Gesamttitel holt jedoch der elektrische Kleinwagen.

So holt der Audi A2 e-tron mehr Effizienz aus dem Antrieb

So holt der Audi A2 e-tron mehr Effizienz aus dem Antrieb

Sebastian Henßler  —  

Der Audi A2 e-tron kommt im WLTP auf 12,8 kWh je 100 Kilometer. Möglich machen das Siliziumkarbid-Halbleiter, dünnere Rotorbleche und ein optimiertes Getriebe.

VW könnte China-Modelle künftig in der Türkei montieren

VW könnte China-Modelle künftig in der Türkei montieren

Daniel Krenzer  —  

Volkswagen prüft die Montage chinesischer Modelle in der Türkei. Fahrzeugbausätze aus China könnten dort künftig zusammengesetzt werden.

Kostenziele verfehlt: VW stoppt Vorarbeiten am ID. Golf

Kostenziele verfehlt: VW stoppt Vorarbeiten am ID. Golf

Sebastian Henßler  —  

Volkswagen setzt die Entwicklungsvorleistungen für den ID. Golf in Wolfsburg vorerst aus. Das Stammwerk hat Kostenziele von 300 Millionen Euro verfehlt.

Volkswagen testet fahrerlose Fahrzeuglogistik im Hafen Emden

Volkswagen testet fahrerlose Fahrzeuglogistik im Hafen Emden

Daniel Krenzer  —  

VW erprobt mit Telekom und Partnern automatisierte Fahrzeugtransporte im Hafen Emden. Auch das fahrerlose Verladen auf Züge wurde getestet.