Motormangel bremst VW-Produktion in Zwickau

Motormangel bremst VW-Produktion in Zwickau
Copyright:

Volkswagen

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Das Volkswagen-Werk in Zwickau, ein Schlüsselstandort für die Elektroautoproduktion des Konzerns, sieht sich gezwungen, die Produktion zu drosseln. Als Grund gibt ein Sprecher des Unternehmens an, dass es an den notwendigen Motoren mangele. Diese werden normalerweise aus dem Volkswagen-Werk in Kassel geliefert. Dort sei es jedoch aufgrund von Lieferkettenstörungen zu einem Rückgang in der Produktion der Elektromotoren gekommen.

Die Entscheidung, die Produktion herunterzufahren, erfolgt vor dem Hintergrund, dass Volkswagen die Verfügbarkeit von Motoren für das Hochfahren des neuen VW ID.7 Modells in Emden sicherstellen möchte. Dies habe zur Folge, dass die Lieferungen vorrangig an diesen Standort gingen und Zwickau in der Versorgungskette zurückstehe.

Erst im Oktober hatte Volkswagen die Produktion in Zwickau aufgrund nachlassender Nachfrage heruntergefahren. Jetzt beginnt eine weitere Unterbrechung, die mit der Spätschicht am Donnerstag einsetzt und voraussichtlich drei Wochen andauern wird. Davon betroffen ist die Fertigungslinie für die Modelle VW ID.5, VW ID.4 sowie zwei Audi-Modelle. Währenddessen wird die Produktion des VW ID.3 und des Cupra Born fortgesetzt. Rund 1500 Beschäftigte sollen von der Produktionspause betroffen sein. Für sie seien unter anderem Weiterbildungsangebote vorgesehen, um die Zeit der Unterbrechung zu nutzen.

Aus Zwickau heraus wird das Werk Wolfsburg seit diesem Jahr mit Karosserien versorgt, um zunächst mit der Teilfertigung des ID.3 zu beginnen. 2024 startet dann die Vollfertigung des Modells am Stammsitz von Volkswagen. An den Standorten von VW Sachsen in Zwickau, Chemnitz und Dresden arbeiten rund 13.000 Menschen. Der größte Standort ist Zwickau mit 10.700 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern. Hier werden die Modelle ID.3, ID.4, ID.5, Audi Q4 e-tron und Audi Q4 Sportback e-tron sowie Cupra Born gefertigt. In Dresden sind 340 Menschen beschäftigt, in Kleinserie wird der ID.3 montiert.

Quelle: heise.de – E-Auto: VW bremst erneut Produktion in Zwickau – diesmal fehlen Motoren

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

Volkswagen Group: Gewinn sinkt, E-Auto-Nachfrage steigt

Volkswagen Group: Gewinn sinkt, E-Auto-Nachfrage steigt

Sebastian Henßler  —  

Die Volkswagen Group verzeichnet im ersten Halbjahr 2026 einen Gewinnrückgang, gleichzeitig steigt die Nachfrage nach Elektroautos in Europa deutlich an.

Volkswagen Amarok mit Hybrid- und Elektroantrieb geplant

Volkswagen Amarok mit Hybrid- und Elektroantrieb geplant

Maria Glaser  —  

Die dritte Generation des Pick-up-Modells soll 2029 oder 2030 auch als Plug-in-Hybrid sowie mit Elektroantrieb auf den Markt kommen.

Exklusiv: VW-Konzern – Rochade an der Spitze?

Exklusiv: VW-Konzern – Rochade an der Spitze?

Sebastian Henßler  —  

Bei Volkswagen könnte sich einem exklusiv vorliegenden Planungsstand zufolge eine größere Rochade an der Vertriebsspitze mehrerer Konzernmarken anbahnen.

Volkswagen-Abbau: Welche Werke haben Bestand?

Volkswagen-Abbau: Welche Werke haben Bestand?

Maria Glaser  —  

Wie viel die Werke des VW-Konzerns durchschnittlich pro Auto kosten, wird die Produktionsstrategie und mögliche Schließungen maßgeblich beeinflussen.

T&E-Chef Todts kritisiert Berlins Kurs bei VW-Krise

T&E-Chef Todts kritisiert Berlins Kurs bei VW-Krise

Sebastian Henßler  —  

T&E-Chef William Todts kritisiert die Bundesregierung: Sie helfe der deutschen Autoindustrie beim notwendigen Umbau bislang kaum weiter.

Könnten China-Zölle das VW-Werk in Sachsen retten?

Könnten China-Zölle das VW-Werk in Sachsen retten?

Arun Niemann  —  

Dirk Panter sieht höhere Zölle als Verhandlungshebel für neue Kooperationen mit chinesischen Herstellern. Das VW-Werk in Zwickau könnte davon profitieren.

VW-Sparprogramm setzt Familie Porsche unter Druck

VW-Sparprogramm setzt Familie Porsche unter Druck

Sebastian Henßler  —  

Wolfgang Porsche und Hans Michel Piëch treiben das umstrittene VW-Sparprogramm voran, das bis zu 50.000 Arbeitsplätze betreffen könnte.