Automatisiertes Fahren: VW zieht offenbar Stecker bei Bosch-Allianz
Volkswagen will die Bosch-Allianz für autonomes Fahren offenbar beenden. Rivian und Xpeng könnten nun strategisch noch wichtiger werden.
Hyundai Ioniq 3: Erste Fahrt im neuen Elektro-Kompakten
Der Hyundai Ioniq 3 will nicht mit Rekorden glänzen, sondern im Alltag mit Komfort überzeugen. Die erste Prototypenfahrt zeigt, wie gut das gelingt.
Aral pulse senkt Ladepreise um bis zu 10 Prozent
Beim Schnellladen über 50 Kilowatt sinkt der Preis im Klassik-Tarif von 0,69 auf 0,62 Euro pro Kilowattstunde, ein Rückgang von rund zehn Prozent.
BMW iX5 mit 460 kW Ladeleistung und 845 km Reichweite
Mit dem iX5 60 xDrive bringt BMW nun erstmals einen rein elektrischen X5 an den Start – ausgestattet mit einem 141-kWh-Akku und bis zu 460 kW Ladeleistung.
Kia EV3 GT mit 501 km Reichweite kommt im August in den Handel
Kia stellt mit dem EV3 GT eine sportliche Version seines Elektrobestsellers vor, die 215 kW und bis zu 501 Kilometer Reichweite kombiniert.
Analyse: Jeder fünfte Neuwagen in der EU ist ein E-Auto
Jeder fünfte Neuwagen in der EU ist ein E-Auto. In den ersten fünf Monaten stieg der Marktanteil auf 20 Prozent, Verbrenner fallen auf unter 31 Prozent.
Alpitronic-CEO: „Laden muss nahtlos werden“
Die Ladeinfrastruktur wächst schneller als die Nachfrage: Alpitronic-CEO Philipp Senoner erklärt, was den E-Mobilitäts-Hochlauf wirklich bremst.
Wirtschaftsweiser: Strom billiger, Benzin teurer machen
Der Wirtschaftsweise Felbermayr spricht sich gegen den Tankrabatt aus und fordert stattdessen den CO₂-Preis als zentrales Steuerungsinstrument der Klimapolitik.
Schnieder fordert „deutliche Verbesserungen“ zu CO₂-Vorgaben
Der Bundesverkehrsminister fordert eine weitere Aufweichung der CO₂-Regeln der EU und spricht sich zudem für einen schnelleren Ausbau der Ladeinfrastruktur aus.
Cariad-Campus soll VW-Software in Serienreife bringen
Die VW-Softwaretochter Cariad hat in Berlin einen zentralen KI-Campus eröffnet. Rund 1000 Fachkräfte entwickeln dort Technologien für das Auto von morgen.
Warum Koenigsegg kein Elektro-Hypercar plant
Koenigsegg könnte ein E-Hypercar bauen – will aber nicht. CEO von Koenigsegg erklärt, warum der Verbrenner für sein Unternehmen unverzichtbar bleibt.
Stabiles 3-MW-Laden für E-Lkw rückt näher
Fraunhofer ISE und MAN erreichen 3000 Ampere im MCS-Projekt NEFTON. Der Weg zu 3 MW Ladeleistung für E-Lkw ist damit geebnet.