Elektroauto-Boom: Länder mit Rekordwachstum 2024

Elektroauto-Boom: Länder mit Rekordwachstum 2024
Copyright:

FboLemos / Shutterstock.com

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Elektroautos sind weltweit auf dem Vormarsch, und einige Länder verzeichnen in diesem Jahr ein besonders starkes Wachstum. Während die traditionellen Märkte wie Europa, die USA und China weiterhin stark bleiben, gibt es neue Märkte, die schnell aufholen. Sieben Länder haben ihre Verkäufe von Elektroautos im ersten Halbjahr 2024 im Vergleich zum Vorjahr mehr als verdoppelt. Diese Entwicklung wird durch unterschiedliche Marktbedingungen und Strategien in jedem Land getrieben.

Brasilien führt die Liste der am schnellsten wachsenden Elektroautomärkte der Welt an. Die Verkaufszahlen stiegen im ersten Halbjahr 2024 um 726 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Das Land verkaufte 31.204 Elektroautos, wodurch der Marktanteil der Elektroautos auf 3 Prozent der gesamten Fahrzeugverkäufe stieg. Dieser Anstieg folgt auf ein starkes Jahr 2023, in dem Brasilien bereits ein Wachstum von 128 Prozent verzeichnete.

Auffällig ist, dass der Markt fast vollständig von einem Hersteller dominiert wird: BYD. Die meistverkauften Elektroauto-Modelle des ersten Halbjahres in Brasilien waren alle von BYD, darunter der BYD Dolphin mit 18.667 verkauften Einheiten. Ein weiterer wichtiger Faktor für das Wachstum in Brasilien ist die Erhöhung der Importzölle für Elektroautos. Ab dem 1. Juli 2024 stiegen sie von 10 Prozent auf 18 Prozent, und eine weitere Erhöhung auf 35 Prozent bis Juli 2026 ist geplant. BYD hat jedoch bereits mit dem Bau eines Produktionskomplexes im Land begonnen, der ab Ende 2024 jährlich 150.000 Elektroautos produzieren soll.

Auch in der Türkei erlebt der Markt für Elektroautos ein beeindruckendes Wachstum. Im ersten Halbjahr 2024 wurden 35.600 Elektroautos verkauft, was einer Steigerung von 233 Prozent im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Die Branche rechnet bis zum Jahresende mit 100.000 verkauften Elektroautos. Gründe für das rasche Wachstum in diesem Segment sind laut Analysten Kundenpräferenzen, Markttrends, lokale Besonderheiten und makroökonomische Faktoren.

Das Wachstum wird vor allem durch die Einführung der heimischen Elektroautomarke Togg angetrieben. Der Togg T10X erzielte in den ersten sechs Monaten des Jahres über 9000 Verkäufe. Auch Tesla und KGM Torres verzeichnen hohe Verkaufszahlen. Insgesamt hat die Türkei nun einen Marktanteil von knapp 8 Prozent für Elektroautos erreicht.

Malta, ein kleiner Inselstaat im Mittelmeer, zeigt ebenfalls ein starkes Wachstum. Im ersten Halbjahr 2024 verdoppelten sich die Verkaufszahlen von Elektroautos auf 1331 Einheiten. Dies entspricht einer Steigerung des Marktanteils von 15 auf 30 Prozent. Nahezu jedes dritte derzeit verkaufte Auto in Malta ist ein Elektroauto. Auch ein weiterer Inselstaat im Mittelmeer, Zypern, steigerte seine Verkaufszahlen deutlich, wenn auch in geringerem Umfang, um 61 Prozent auf 496 Einheiten.

Mexiko ist ein weiteres Land, das seine Verkäufe von Elektroautos mehr als verdoppelt hat. Im ersten Halbjahr stiegen die Verkaufszahlen um 130 Prozent auf 12.186 E-Autos. Der Marktanteil der Elektroautos liegt bei fast 2 Prozent. Trotz der Verzögerungen bei der Eröffnung der Autofabrik von Tesla bleibt der Markt vielversprechend. Der zukünftige Erfolg könnte jedoch von chinesischen Herstellern abhängen, die zunehmend in den mexikanischen Markt drängen.

Chile und Indonesien verzeichnen ebenfalls erhebliche Zuwächse. In Chile stiegen die Verkäufe im ersten Halbjahr um 126 Prozent auf 1735 Einheiten, was einem Marktanteil von 1,22 Prozent entspricht. BYD und Tesla dominieren den Markt, wobei BYD erst kürzlich seinen Markteintritt in Chile bekannt gab. Indonesien verdoppelte seine Verkaufszahlen mit einem Anstieg von 104 Prozent im ersten Halbjahr 2024 auf 11.943 Einheiten. Der Marktanteil liegt nun bei 4 Prozent, was ein deutlicher Sprung im Vergleich zu den 2 Prozent des Vorjahres ist.

Diese Länder zeigen, dass das Interesse an Elektroautos weltweit wächst. Verschiedene Faktoren, wie die Einführung neuer Modelle, staatliche Förderungen und die Strategie einzelner Automobilhersteller, tragen zu dieser dynamischen Entwicklung bei.

Quelle: EV Universe – Per Mail / modus factum – Das Türkei Briefing (per Mail)

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Audi beschleunigt Einsatz von KI in der Produktion

Audi beschleunigt Einsatz von KI in der Produktion

Michael Neißendorfer  —  

Audi skaliert seine eigene Cloud-Plattform für die Produktion und stellt neue KI-Anwendungsfälle sowie -Technologien für die Großserie vor.

BMW und Mercedes haben das CO₂-Ziel der EU schon erreicht

BMW und Mercedes haben das CO₂-Ziel der EU schon erreicht

Michael Neißendorfer  —  

Autohersteller sind im Schnitt nur noch 4 Gramm CO₂ pro km von den EU-Vorgaben entfernt. Der VW-Pool hinkt zwar hinterher, hat aber seine Lücke halbiert.

Deutsche Umwelthilfe kritisiert neue E-Auto-Förderung als verfassungswidrig

Deutsche Umwelthilfe kritisiert neue E-Auto-Förderung als verfassungswidrig

Michael Neißendorfer  —  

Weil auch klimaschädliche Plug-in-Hybride und Luxuswagen gefördert werden können, kündigt die DUH eine Klage gegen die neue E-Auto-Förderung an.

Trumps Zolldrohungen verschärfen die Krise der Autoindustrie

Trumps Zolldrohungen verschärfen die Krise der Autoindustrie

Daniel Krenzer  —  

US-Präsident Donald Trump will Grönland und zieht die Zoll-Daumenschrauben für Europa an. Darunter könnte wieder einmal die Automobilindustrie besonders leiden.

Open-Source-Initiative für gemeinsame Software

Open-Source-Initiative für gemeinsame Software

Maria Glaser  —  

Der VDA gab bekannt, dass inzwischen mehr als 30 Unternehmen aus der gesamten Automobilzulieferkette die kollaborative Vereinbarung unterschrieben haben.

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Sebastian Henßler  —  

Batterien einfach importieren? Das greift zu kurz. Experten offenbaren, warum Europas Industrie eigene Wertschöpfung, Partnerschaften und Skalierung braucht.

Warum Europas Batterie-Zukunft im Recycling beginnt

Warum Europas Batterie-Zukunft im Recycling beginnt

Sebastian Henßler  —  

Asien dominiert den Batteriesektor, Europa hinkt hinterher. Warum Recycling und geschlossene Stoffkreisläufe ein wichtiger strategischer Hebel sind.