Erfahrungsberichte - Page 5

Test: Mercedes VLE ab 82.000 Euro – lohnt sich der Preis?

Test: Mercedes VLE ab 82.000 Euro – lohnt sich der Preis?

Stefan Grundhoff  —  

Mercedes löst die V-Klasse durch den VLE ab – einen Elektro-Van mit 710 km Reichweite, 300-kW-Schnellladen und Luxus auf S-Klasse-Niveau ab 82.000 Euro.

Leapmotor B10 REEV: Nicht Fisch, nicht Fleisch

Leapmotor B10 REEV: Nicht Fisch, nicht Fleisch

Stefan Grundhoff  —  

Der Range Extender ist an sich ein Relikt aus den Anfangszeiten des E-Antriebs: kleine Batterien, mäßige Akkutechnik. Wie schlägt sich der Leapmotor B10 REEV?

Alpine A390 GTS: Crossover mit Nordschleifen-Ambitionen

Alpine A390 GTS: Crossover mit Nordschleifen-Ambitionen

Wolfgang Plank  —  

Alpine A390 GTS: 345 kW, 3,9 Sekunden auf 100 km/h und ein Track-Mode, der das Heck tanzen lässt. Wir haben den bisher teuersten Alpine auf die Probe gestellt.

Warum der Nissan Micra der fast perfekte Eltern-Stromer ist

Warum der Nissan Micra der fast perfekte Eltern-Stromer ist

Sebastian Henßler  —  

Der Nissan Micra hat meine Eltern beim ersten Beschleunigen verblüfft und beim ersten Ladeversuch überfordert. Beides gehört zur Realität des Einstiegs.

Xpeng G9 im Test: Der Preis stimmt, die Ladekurve auch

Xpeng G9 im Test: Der Preis stimmt, die Ladekurve auch

Sebastian Henßler  —  

Der Xpeng G9 Long Range macht auf 1900 km klar, was ihn auszeichnet: Komfort auf Passstraßen und eine Ladekurve, die kaum ein Auto in der Klasse erreicht.

Denza Z9GT im Test: Starker Auftritt mit kleinen Schwächen

Denza Z9GT im Test: Starker Auftritt mit kleinen Schwächen

Wolfgang Gomoll  —  

BYD greift mit Denza den deutschen Premiummarkt an. Der Z9GT ist der erste Schritt – mit einem Preis, der die gesamte Konkurrenz spürbar unter Druck setzt.

Polestar 5 Performance im Test: Jetzt oder nie!

Polestar 5 Performance im Test: Jetzt oder nie!

Wolfgang Gomoll  —  

Polestar geht mit dem Dynamik-GT 5 Performance all in: Neue Architektur, viel Technik, ein selbst entwickelter Motor und eine steife Karosserie. Das sitzt.

Lexus ES 350e im Test: Ein lässiger Cruiser mit Beschützerinstinkt

Lexus ES 350e im Test: Ein lässiger Cruiser mit Beschützerinstinkt

Stefan Grundhoff  —  

Lexus spielt auf dem europäischen Automarkt keine nennenswerte Rolle. Warum eigentlich, fragt man sich nach dem Test des ES 350e?

Renault 4 E-Tech: Retro-Charme mit echtem Alltagsformat

Renault 4 E-Tech: Retro-Charme mit echtem Alltagsformat

Sebastian Henßler  —  

Der Renault 4 E-Tech positioniert sich nicht über Technikdaten, sondern über Charakter. Und im Alltagsbetrieb lässt sich sagen: Diese Wette geht auf.

Nissan N6 Plug-in-Hybrid: Bis zu 180 km elektrisch

Nissan N6 Plug-in-Hybrid: Bis zu 180 km elektrisch

Stefan Grundhoff  —  

Der Nissan N6 PHEV bietet 180 km elektrische Reichweite, 570 Liter Kofferraum und einen China-Einstiegspreis von gerade einmal 12.500 Euro.

Warum das S-Klasse-Facelift seinen Preis nicht rechtfertigt

Warum das S-Klasse-Facelift seinen Preis nicht rechtfertigt

Wolfgang Gomoll  —  

Mercedes feiert das S-Klasse-Facelift als das größte Update der Generation. Die Testfahrt zeichnet ein nüchterneres Bild – eine Ausnahme: der PHEV-Antrieb.

Renault 5 E-Tech im Test: Mehr als nur nostalgische Gefühle

Renault 5 E-Tech im Test: Mehr als nur nostalgische Gefühle

Sebastian Henßler  —  

Der Renault 5 E-Tech trägt einen großen Namen – und löst ihn über 550 Kilometer im Alltag weitgehend ein. Was überzeugt, was nicht.