Elektroauto laden - Page 7
Laden in Deutschland: Jeder fünfte Vorgang scheitert
Rund 20 Prozent aller Ladevorgänge im öffentlichen Raum scheitern. Hinter der Zahl steht ein Strukturproblem aus Zehntausenden Hardware-Kombinationen.
THG-Prämie 2026: Bis zu 400 Euro für E-Auto-Fahrer:innen
Der THG-Markt erholt sich: Geld für eAuto bietet jetzt bis zu 400 Euro Prämie für Elektroauto-Fahrer:innen – mit Garantie, Express oder Risikomodell.
Taxigewerbe erhält bundesweite Aral-Pulse-Sonderkonditionen
Was in Hamburg begann, gilt nun bundesweit: Taxi-Verbandsmitglieder erhalten über Aral Pulse besondere Ladekonditionen und profitieren von weiteren Vorteilen.
Ladeinfrastruktur: EnBW wegen chinesischer Technik in der Kritik
EnBW kooperiert beim Ausbau seines Schnellladenetzes mit dem chinesischen Anbieter XCharge. Die Partnerschaft sorgt für Diskussionen.
Smart-Meter-Lücke: Deutschlands stille E-Auto-Bremse
Ilyas Dogru vom dänischen FDM nennt es nüchtern beim Namen: Eines der größten deutschen Probleme sei, dass die Smart Meter im Keller schlicht noch fehlen.
E-Auto laden wird günstiger – auch wegen des Wettbewerbs
Ladestationen bauen ist schön und gut, aber viele stehen über Stunden leer. Die Betreiber ringen daher zunehmend um Kundschaft.
Monta zeigt, warum Software über Ladepunkte entscheidet
Monta-COO Max Lion Scherer ordnet ein, warum Software heute über die Wirtschaftlichkeit von Ladepunkten entscheidet und KI dabei eine Schlüsselrolle spielt.
MAN erprobt bidirektionales Laden mit Elektro-Lkw
MAN zeigt, wie E-Lkw zu einem aktiven Element der Energieinfrastruktur werden – wirtschaftlich, vernetzt und bereit für die nächste Stufe der Elektrifizierung.
Europas Ladenetz wächst langsamer, wird aber leistungsstärker
Eine aktuelle Analyse zeigt: Das Wachstum des öffentlichen Ladenetzes in Europa hat sich 2025 verlangsamt – dafür bieten die Ladepunkte jedoch mehr Leistung.
ABB bringt Split-System für gewerbliches Schnellladen
ABB E-mobility trennt beim M-Series-System Leistungsschränke von Ladepunkten. Die Anlage skaliert von 200 kW auf bis zu 1,2 MW – ganz ohne Standortumbau.
So viel günstiger als Verbrenner fuhren E-Autos zuletzt
Rabot Energy stellt fest, dass E-Auto-Fahren in der Iran-Krise auch bei dynamischen Strompreisen deutlich günstiger ist, als Sprit zu tanken.
Stippvisite in Kopenhagen: Wo das E-Auto längst Alltag ist
In Kopenhagen sind sieben von zehn neu zugelassenen Autos elektrisch. Ein Vor-Ort-Bericht über das, was im Stadtbild sichtbar wird – und was nicht.











