Elektroauto laden - Page 11
Ionity setzt auf Ausbau statt Bremse – trotz Gegenwind
Christoph Strecker von Ionity über Ausbaupläne, Tarife, Techniktrends – und warum Bürokratie für Ladeinfrastruktur zum echten Bremsklotz wird.
ADS-TEC Energy sammelt 50 Millionen Dollar Wachstumskapital
Der Nürtinger Ladetechnologieanbieter ADS-TEC Energy hat in einer Finanzierungsrunde 50 Millionen US-Dollar für den Ausbau des Geschäftsmodells eingesammelt.
Amperfied: Flexibles Schnellladen mit modularem System
Statt Kauf setzt Amperfied auf nutzungsabhängige Abrechnung – Betreiber zahlen nur, wenn Strom fließt, Wartung übernimmt der Hersteller selbst.
In Deutschland herrscht „Ladeangst statt Reichweitenangst“
1500 Betreiber, unklare Preise und Roaming-Gebühren: Die Ladeinfrastruktur bleibt komplex – doch es gibt erste Ansätze zur Vereinfachung.
Opels E-Auto-Rally setzt auf stationäre Batteriespeicher
Jedes Rallye-Fahrzeug verfügt nun über eine eigene Ladestation mit integriertem 160-Kilowattstunden-Speicher. Beim ersten Rennen lief alles tadellos.
„Die Energiebilanz spricht klar für die Elektromobilität“
Michael Bültmann, Deutschland-Chef von ABB E-mobility, fordert politischen Realismus und mehr Sachlichkeit – und spricht sich klar für E-Autos aus.
Mercedes-Benz legt V1G und V2G in die Spur
Mercedes-Benz und The Mobility House vernetzen E-Autos mit dem Stromnetz, um die Nutzung von Ökostrom zu erhöhen und Energiekosten der Kunden zu senken.
Erneuerbare und Ladesäulen: Trump will Staatsbudget kürzen
US-Präsident Donald Trump will die Staatsausgaben massiv kürzen. Laut Haushaltsentwurf soll auch bei erneuerbaren Energien und Ladeinfrastruktur gespart werden.
Banula ermöglicht bundesweites E-Auto-Laden mit eigenem Stromvertrag
Nach erfolgreicher Pilotierung in der Regelzone von TransnetBW wurde das innovative Durchleitungsmodell nun in der Amprion-Regelzone umgesetzt.
Škoda Elroq 85 bekommt CATL-Akku
Škoda will den Elroq 85 ab Juni mit von CATL ausstatten. Damit sinkt die maximale Ladeleistung – die Ladedauer soll aber gleich bleiben.
Schnellladesäulen der Zukunft: Dauerhaft im Boost-Modus
Immer mehr E-Autos locken mit schnellen Laderaten jenseits 300 kW. Doch wie sieht es mit den Ladesäulen aus – kommen Technik und Infrastruktur hinterher?
Tesla Semi mit eigener 1,2-MW-Ladeinfrastruktur
Der Tesla Semi kommt 2026 in Serie. Neue Batterien, ePTO-Stromanschluss und 1,2-MW-Lader sollen den E-Lkw fit für den Schwerlastverkehr machen.











