Elektro-Lkw - Page 6

Die deutsche Spedition nimmt 30 neue Elektro-Lkw des Typs Mercedes eActros 600 in Betrieb und verfolgt damit ihre Nachhaltigkeitsstrategie.

Eine kommunale Vorschrift verbietet in São Paulo den Ersatz alter Dieselbusse durch neue Dieselfahrzeuge und sichert so den Umstieg dauerhaft ab.

Im Juni wurde in Österreich der 1000ste batterieelektrische Lkw über 3,5 Tonnen zugelassen. Anfang 2021 waren es 47, Ende 2024 erst 314 Stück.

E-Lkw rechnen sich auf vielen Strecken längst, sagt MAN-Vertriebsvorstand Friedrich Baumann. Gebremst werde der Hochlauf eher durch den schleppenden Netzausbau.

Für die Spedition Pape ist Pünktlichkeit beim Kühltransport entscheidend, batterieelektrische Scania Lkw sollen daran nichts ändern.

Für verschiedene Gewichtsklassen zeigt der ICCT-Bericht, wie sich die Elektrifizierung des Personen- und Gütertransports in Europa entwickelt.

Janus Electric rüstet alte Diesel-Sattelschlepper auf Elektroantrieb um und senkt die Kosten auf ein Viertel eines Neufahrzeugs.

Die Spedition Metzger setzt fünf Elektro-Lkw im Regelbetrieb ein und kombiniert dabei Photovoltaik, Rampenladung und Modelle mehrerer Hersteller.

In Madrid startet ein Testbetrieb mit einem Brennstoffzellenbus von Irizar und Bosch, der über 1000 Kilometer Reichweite bietet.

MAN hat den ersten serienmäßig produzierten eTruck mit Megawatt Charging System vorgestellt und ermöglicht damit deutlich kürzere Ladezeiten im Fernverkehr.

Elektrische Lkw, Transporter und Busse legen in Europa deutlich zu. Die ACEA-Daten zeigen jedoch große Unterschiede nach Ländern und Gewichtsklassen.

Lange Wartungs- und Reparaturzeiten sorgen dafür, dass Leipzigs Wasserstoff-Müllfahrzeuge deutlich seltener im Einsatz sind als vergleichbare Diesel-Modelle.