China Elektroauto - Page 5
Chinas Stromspeicher beflügeln die Nachfrage nach Lithium
Der Lithiummarkt blickt auf 2026 mit vorsichtigem Optimismus. Nicht Elektroautos, sondern Batteriespeicher und Rechenzentren treiben die Nachfrage spürbar an.
Hongqi testet Feststoffbatterie im Tiangong 06
Hongqi integriert erstmals eine Feststoffbatterie in ein reales E-Auto. Der Prototyp Tiangong 06 markiert den Schritt hin zu Tests im Gesamtfahrzeug.
BMW begegnet hartem Wettbewerb in China mit Preissenkungen
BMW hat in China die Preise für mehr als 30 Modelle gesenkt und reagiert damit auf den harten Wettbewerb. Kunden sparen umgerechnet bis zu 36.690 Euro.
Xiaomi EV könnte 2026 vier Modelle auf den Markt bringen
Xiaomi EV plant laut Berichten die Einführung von vier neuen Modellen in 2026 und will erstmals zwei Modelle mit Range-Extender herausbringen.
Wie Chinas E-Auto-Hersteller 2025 auseinanderdriften
Rekorde, Rückgänge, neue Ziele: Die neuesten Auslieferungszahlen zeigen, wie unterschiedlich sich Chinas Elektroautohersteller im Wettbewerb entwickeln.
Volkswagen ID. Unyx 08: Über 700 Kilometer Reichweite
Aus China, für China: Mit Modellen wie dem ID. Unyx 08 will der einstige Marktführer wieder zurück in die Erfolgsspur.
China: Batterie-Nachfrage dürfte 2026 deutlich sinken
China erwartet für 2026 einen geringeren Absatz von Lithium-Ionen-Batterien. Grund sind Änderungen in der E-Auto-Steuerpolitik und schwächelnde Nachfrage.
Elektro-SUV Deepal S05 kommt nach Europa
Bald wird die erste Charge von 500 Fahrzeugen aus dem Changan-Werk in Thailand nach Europa exportiert, darunter auch der kompakte Deepal S05.
GWM deutet Retro-Modell und weitere Automarke an
Der chinesische Autohersteller Great Wall Motor teasert ein neues Modell im Vintage-Design und könnte eine weitere Marke herausbringen.
Autopreneur über Europas Antwort auf Preisdruck aus Asien
Autopreneur Philipp Raasch erklärt, wie Chinas Marktverschiebung Europas Hersteller unter Druck setzt und warum Partnerschaften jetzt überlebenswichtig sind.
WeLion: Rekord-Energiedichte bei Feststoffbatterien
WeLion erreichte im Labor eine Energiedichte von 824 Wattstunden pro Kilogramm und damit ein branchenführendes Ergebnis.
Xpeng schleicht sich nach vorn – und VW ist mit dabei
Xpeng, gefühlt eine Marke der zweiten chinesischen Reihe, mauserte sich in den vergangenen zwei Jahren mächtig: zur Nummer 3 weltweit.











