China Elektroauto - Page 29

Aion UT: GAC zeigt E-Auto für globale Strategie

Aion UT: GAC zeigt E-Auto für globale Strategie

Sebastian Henßler  —  

GAC präsentiert den Aion UT: Ein E-Auto mit 100 kW Antrieb, 150 km/h Spitze und Lithium-Batterie – ideal für das Kompaktsegment und städtische Mobilität.

Dongfeng-Nissan stellt Elektrolimousine N7 vor

Dongfeng-Nissan stellt Elektrolimousine N7 vor

Maria Glaser  —  

Nissan-Dongfeng hat den N7 vorgestellt. Eine neue, vollelektrische Elektrolimousine, die ihrem Fahrer auf ganz besondere Weise „entgegen“ kommt.

E-Autos durch EU-Zölle deutlich teurer? Das sagt MG Motor

E-Autos durch EU-Zölle deutlich teurer? Das sagt MG Motor

Daniel Krenzer  —  

Bei einer Sache ist sich die chinesische Marke sicher: Es sollen zukünftig mehr Verbrenner in Europa verkauft werden.

Markenfusion: Lynk & Co. und Zeekr künftig eins?

Markenfusion: Lynk & Co. und Zeekr künftig eins?

Sebastian Henßler  —  

Geely plant, Lynk & Co. mit Zeekr zu verschmelzen, um sich stärker auf den Markt für Elektroautos und Plug-in-Hybride (NEVs) zu konzentrieren.

Wie VW in China wieder erfolgreich werden will

Wie VW in China wieder erfolgreich werden will

Michael Neißendorfer  —  

40 neue Modelle, davon 20 Elektroautos und Plug-in-Hybride, und heimische Expertise sollen Volkswagen in China wieder begehrter machen.

Leapmotor erwägt B10-Produktion in Deutschland und Slowakei

Leapmotor erwägt B10-Produktion in Deutschland und Slowakei

Sebastian Henßler  —  

Stellantis und Leapmotor überdenken die Produktion des Elektroautos B10 in Polen – neue Fertigungsorte wie Deutschland und Slowakei sind im Gespräch.

Acht Elektro-Muldenkipper für Kupfermine in Mongolei

Acht Elektro-Muldenkipper für Kupfermine in Mongolei

Daniel Krenzer  —  

Mehrere 91-Tonner mit gigantischen 800-kWh-Wechselbatterien sollen in der Mongolei zum Einsatz kommen.

Audi E concept: So will Audi China erobern

Audi E concept: So will Audi China erobern

Michael Neißendorfer  —  

Audi will in China zurück in die Erfolgsspur, drei neue Elektroautos sollen es richten auf dem weltweit größten Automarkt.

GAC trotzt Zöllen mit Strategie und lokaler Produktion

GAC trotzt Zöllen mit Strategie und lokaler Produktion

Sebastian Henßler  —  

GAC plant den Eintritt in Europa mit einer langfristigen Strategie und Fokus auf Qualität. „Europa ist einer der Kernmärkte“, so General Manager Wayne Wei.

Nio will künftig in Europa auch Verbrenner verkaufen

Nio will künftig in Europa auch Verbrenner verkaufen

Daniel Krenzer  —  

Für das Auto der Submarke Firefly rechnet sich Nio offenbar nur im Ausland Chancen aus, in China soll das Hybrid-Modell nicht angeboten werden.

EU-Zölle auf chinesische E-Autos treten in Kraft

EU-Zölle auf chinesische E-Autos treten in Kraft

Sebastian Henßler  —  

Die EU erhebt ab Donnerstag hohe Zölle auf chinesische E-Autos. Trotz Bedenken aus Deutschland wird die Maßnahme gegen Subventionen umgesetzt.

Sind die Chinesen die besseren Autohersteller?

Sind die Chinesen die besseren Autohersteller?

Hannes Dollinger  —  

Hat die chinesische Autoindustrie die europäische mit günstigeren Preisen und qualitativ hochwertigen Elektroautos inzwischen überholt?