Nio dementiert Mehrheitsbeteiligung von CATL

Nio dementiert Mehrheitsbeteiligung von CATL
Copyright ©

Werner Rebel / Shutterstock / 2231350657

Maria Glaser
Maria Glaser
  —  Lesedauer 2 min

Der CEO des chinesischen Herstellers Nio hat die Gerüchte über den Erwerb einer Mehrheitsbeteiligung an Nio Power durch den ebenfalls chinesischen Batteriegiganten CATL dementiert. Damit reagierte das Unternehmen auf verschiedene Medienberichte, die die Information zuvor veröffentlicht hatten.

Vor knapp einer Woche hatte sich die Nachricht verbreitet, dass der Batteriehersteller CATL Interesse daran haben soll, durch die Mehrheit an einem zu gründenden Joint Venture die Power-Swap-Technologie von Nio aufzukaufen. Die Power-Sparte des Unternehmens Nio beschäftigt sich mit Ladeinfrastruktur, Akkuwechsel und dem weltweiten Aufbau von Akkuwechselstationen, die vor allem in China sehr erfolgreich und beliebt sind.

Die Information zu einer möglichen Mehrheitsbeteiligung von CATL wurde nun durch Nio dementiert. Dessen Gründer und CEO, William Li, sprach von Gerüchten. Der gemeinsame Bau von Batteriewechselstationen werde jedoch mit mehreren Investoren vorangetrieben, darunter CATL. Gemeinsam haben die Unternehmen das Ziel, das weltweit größte Netz von Batteriewechselstationen aufzubauen.

Zusammenarbeit zwischen CATL und Nio

Beide Unternehmen, die bereits eine langjährige Zusammenarbeit pflegen, sind Giganten auf dem chinesischen Markt für Elektroauto-Akkus und wollen ihre Kooperation vertiefen sowie die strategische Partnerschaft weiter festigen.

CATL ist der Hauptlieferant von Batterien für das Unternehmen Nio, welches wiederum das größte Akkuwechselnetzwerk Chinas mit mehr als 3.250 Stationen und 26.000 Ladegeräten betreibt. Nio will bis Ende des Jahres seine Tauschinfrastruktur weiter ausbauen auf insgesamt zwischen 4.800 und 5.000 Tauschstationen. Mit dem Battery-as-a-Service-Ansatz von Nio, der Batterien also als Serviceleistung begreift und vom Elektroauto loslöst, ist CATL ein starker Partner im Ausbau der damit verbundenen Dienstleistungen, zu denen unter anderem die sogenannten Battery Swaps gehören.

Quelle: Eletric Vehicles – Nio CEO Denies Rumors of CATL Acquiring Controlling Stake in Nio Power

worthy pixel img
Maria Glaser

Maria Glaser

Aus dem geisteswissenschaftlichen Bereich kommend, verbindet Maria Glaser bei Elektroauto-News.net seit 2023 ihre Liebe zum Text mit fachlichen Inhalten. Seit ihrem Studium in Berlin und Wien arbeitet sie im Bereich Lektorat, Korrektorat und Content Writing, vor allem zu Mobilität.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Wer den weltweiten Rohstoffmarkt für Batterien dominiert

Wer den weltweiten Rohstoffmarkt für Batterien dominiert

Michael Neißendorfer  —  

Chinesische Firmen dominieren fast alle kritischen Rohstoffsektoren für die Batterieproduktion. Ihr Einfluss schwindet zwar, allerdings sehr langsam.

E-Auto vs. Verbrenner: Sechsmal weiter mit gleicher Energie

E-Auto vs. Verbrenner: Sechsmal weiter mit gleicher Energie

Sebastian Henßler  —  

Ein Physiker erklärt, warum „hocheffiziente Verbrenner“ physikalisch unmöglich sind und an Effizienz nie an E-Autos heranreichen. Schon gar nicht mit E-Fuels.

BMW: Milan Nedeljković folgt 2026 auf Oliver Zipse

BMW: Milan Nedeljković folgt 2026 auf Oliver Zipse

Sebastian Henßler  —  

BMW kündigt mit Milan Nedeljković einen neuen Chef für Mai 2026 an und leitet damit den geplanten Wechsel nach der langen Amtszeit von Oliver Zipse ein.

Ford baut günstige E-Autos auf Renault-Plattform

Ford baut günstige E-Autos auf Renault-Plattform

Michael Neißendorfer  —  

Ford besinnt sich darauf, wonach der Markt giert: Günstige E-Autos für den Massenmarkt. Aus eigener Kraft schafft es der Hersteller allerdings nicht.

IEA: Autoindustrie muss tiefgreifenden Veränderungen standhalten

IEA: Autoindustrie muss tiefgreifenden Veränderungen standhalten

Tobias Stahl  —  

In einem Lagebericht analysiert die IEA den Strukturwandel in der Automobilindustrie – und empfiehlt Stellschrauben, an denen Hersteller und Länder drehen können.

Ionity: Zukunft des Schnellladens liegt in der Stadt

Ionity: Zukunft des Schnellladens liegt in der Stadt

Sebastian Henßler  —  

Ionity sieht ein Überangebot an Autobahnen, aber Lücken in Städten – und setzt daher auf urbane Standorte wie Supermärkte und Gastronomie-Ladeparks.