Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 40

Wasserstoff als Energieträger ergibt nur Sinn, wenn er „grün“ erzeugt wird. Das Fraunhofer-Institut zeigt auf, wie man dies sinnvoll angehen kann.

Der Fuso eCanter F-CELL nutzt Wasserstoff für seinen Vortrieb und schafft mit einem Tankinhalt bis zu 300 Kilometer Reichweite.

Kooperationen und Partnerschaften sollen dazu beitragen Brennstoffzellen-Autos schneller preislich attraktiv werden zu lassen. BMW gibt Einblicke hierzu.

BMW setzt auf the Power of Choice, daher spielt auch der Brennstoffzellen-Antrieb eine wichtige Rolle. Wir erläutern welche.

Batterie oder Wasserstoff als Energieträger im Elektroauto? Diese Diskussion findet kaum ein Ende. Dabei ist die Faktenlage eindeutig.

Hyundai-Deutschlandchef Keller über den Wandel zur Elektromobilität, die Zukunft des Wasserstoffantriebs und wie der Hersteller auf die Coronakrise reagiert

Toyota entwickelt jetzt ebenfalls einen Brennstoffzellen-Lkw. Die technische Basis liefert das Antriebssystem aus dem Wasserstoff-Pkw Mirai.

Batterie oder Wasserstoff – was ist der zukunftsfähigste Antrieb für unsere Mobilität?

CleverShuttle hat mit seiner Toyota Mirai Flotte innerhalb von 30 Monaten mehr als fünf Millionen Kilometer emissionslos abgespult.

Wasserstoff soll nur dort zum Einsatz kommen, wo die direkte Stromnutzung nicht möglich ist, fordert der ökologische Verkehrsclub VCD.

Gumpert Aiways hat das erste Serienmodell seiner Methanol-Brennstoffzellen-Sportlimousine Nathalie vorgestellt. Die First Edition ist streng limitiert.

Faurecia-Chef Koller über seine Erwartungen an die Brennstoffzellentechnologie und warum sie eine gute Ergänzung zu Batterie-Elektroautos darstellt.