Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 39

Der Hyundai Nexo ist ein E-Auto mit Batterie und Brennstoffzelle. Eine vielversprechende Antriebstechnik, die in Deutschland leider keine Zukunft hat.

Damit soll die Wirtschaft nicht nur gesunden, sondern zugleich auch so umgebaut werden, dass sie bis 2050 klimafreundlich werden kann.

Roland Gumpert „Nathalie“ – das erste Methanlo-Brennstoffzellen-Fahrzeug ist in die Produktion gestartet. Ab 2021 kommt das E-Auto auf die Straße.

„Trotz Corona-Pandemie dürfen wir beim Thema Wasserstoff nicht noch mehr Zeit verlieren“, so Bundesforschungsministerin Karliczek.

Bosch verfolge weiterhin konsequent ehrgeizige Klimaschutz-Ziele und entsprechende Aktivitäten zum Ausbau nachhaltiger Mobilität.

Für den Industrie- und Technologiestandort Baden-Württemberg biete grüner Wasserstoff, der klimaneutral erzeugt wird, große Potenziale.

Bis zu 25 Prozent weniger Platzbedarf und Gewicht, dabei leistungsfähiger und wirtschaftlicher. So will HOELLER Wasserstoff für unter 4 Euro/kg erzeugen.

Daimler verabschiedet sich von der Brennstoffzelle im PKW. Geht dafür aber gemeinsam mit Volvo die Brennstoffzelle im Transportsektor an.

Künftig werden dort in einer Stunde 1.200 Normkubikmeter (Nm3) grüner Wasserstoff produziert. Nachhaltig.

Solaris liefert 20 Wasserstoffbusse in die Niederlande und 25 nach Köln und Wuppertal. Mit einer Tankfüllung kommt der Brennstoffzellenbus 350 km weit.

Erneuerbarer Wasserstoff kann Mobilität grüner machen. Dafür müssen jedoch die Kosten sinken. Ein Pilotprojekt zeigt vielversprechende Ansätze.

Ziel des Vorhabens ist es, ein nachhaltiges und wirtschaftliches Verfahren zur Aufbereitung von Brennstoffzellen zu entwickeln.