Brennstoffzelle / Brennstoffzellenantrieb - Page 20

Angebot für Flottenkunden, die weite Strecken fahren und Lasten transportieren, aber keine Zeit für das Laden von Batterien haben

Unter der Haube sitzt der Dreizylinder-Turbo (1,6 Liter) aus dem Serienmodell. Die Tanks sind identisch mit denen im Brennstoffzellen-Mirai

Pilotprojekt der TU Graz besteht Praxistest für neues Verfahren und dezentrale Produktion. Wirkungsgrad soll bei 75 Prozent liegen.

Der Lexus ROV Concept präsentiert sich als luxuriöses Lifestyle-Mobil für Spaß abseits befestigter Straßen. Angetrieben durch einen Wasserstoffantrieb.

Der Fahrdienstleister DRIVR hat in Zusammenarbeit mit dem Wasserstoff-Pionier seine Brennstoffzellen-Flotte nochmals kräftig ausgebaut.

Mit dem Master Fahrgestell H2-TECH und dem Master City Bus H2-TECH hat Hyvia zwei weitere Prototypen die Wasserstoffmobilität präsentiert.

Marktforscher von IDTechEx erwarten deutliche Fortschritte bei Batterien, Leistungselektronik und dem Einsatz von autonomen Fahrzeugen.

Erst ab 2030 könne man davon ausgehen, dass grüner Wasserstoff ausreichend zur Verfügung steht. Aber selbst dann scheint dies noch nicht 100% sicher.

Der französische Hersteller Gaussin stellt leistungsstarke Wasserstoff- und Elektro-Renntrucks vor, welche bereits 2022 bei der Rallye Dakar mitfahren.

Freudenberg arbeitet mit der ZF Friedrichshafen AG und FlixBus am Brennstoffzellenantrieb zukünftiger Fernbusplattformen. 2024 kommt dieser in Serie.

Die Zusammenarbeit umfasst u.a. die Wasserstoffbeschaffung und Belieferung von Tankstellen sowie die Entwicklung wasserstoffbasierter Lkw.

Nikola strebt den Aufbau einer eigenen Wasserstofftankstellen-Infrastruktur an. Durch den Einsatz von erneuerbarem Erdgas wolle man die Kosten reduzieren.