Automobilindustrie - Page 8
China und Europa: Vom Invasions-Mythos zur Integrationslogik
Die Debatte über eine „China-Invasion“ auf Europa greift zu kurz. Der Wettbewerb findet im selben System statt – über Restwerte, Finanzierung und Service.
Auf dem Weg zur Elektromobilität bremst vor allem die Verunsicherung
Die Elektromobilität steht weniger vor einer technischen als vor einer kommunikativen Herausforderung. Sie hat großes Potenzial – aber auch viele Bremser.
„Made in EU“-Pläne stellen europäische Autobauer vor schwierige Fragen
Die EU-Kommission plant, Subventionen für Autobauer an Mindestquoten für europäische Komponenten zu koppeln. EU-Länder bewerten das Vorhaben unterschiedlich.
Volkswagen Group meldet 4 Millionen verkaufte E-Autos
Die Volkswagen Group hat die Marke von vier Millionen ausgelieferten vollelektrischen Fahrzeugen geknackt. Die wichtigsten Zahlen im Überblick.
E-Auto-Förderung wird von EU-Vorschlag nicht beeinflusst
Der Industrial Accelerator Act der EU steht der deutschen Förderung für Elektroautos nicht im Weg, wie das Bundesumweltministerium klarstellt.
THG-Quote: ZDK fordert Stärkung von E-Mobilität und E-Fuels zugleich
Der ZDK begrüßt den Gesetzentwurf zur Weiterentwicklung der THG-Quote und fordert neben der E-Mobilität einen Fokus auf E-Fuels für die Bestandsflotte.
Kostendruck: Stellantis erwägt Einsatz von Leapmotor-Technik in Europa
Insidern zufolge erwägt Stellantis den Einsatz von Leapmotor-Technik in europäischen Elektroautos. Die Entscheidung würde einen Wendepunkt darstellen.
Wenn die Garantie endet: Was bei E-Auto-Akkus möglich ist
Module tauschen statt Batterie ersetzen: Daniel Herzig spricht über Sicherheit, Ersatzteile und warum Reparieren oft technisch sinnvoller ist als Neukauf.
Deutschland und Kanada schließen Auto- und Mobilitätspakt
Die Erklärung unterstreicht die Bedeutung der Automobil- und Mobilitätssektoren für wirtschaftliche Sicherheit, Resilienz und Wachstum in beiden Ländern.
EU-Flottengesetz könnte deutsche Autohersteller stärken
Das neue Flottengesetz der EU hat viel Potential zur CO2-Senkung, ist aktuell aber wenig ambitioniert – und kein „Verbrenner-Aus durch die Hintertür“.
So hoch fallen die Elektroprämien der Autohersteller aus
Einige Autohersteller gewähren zusätzlich zur staatlichen Förderung hohe Rabatte auf E-Autos. Wir zeigen, wo es die besten Stromer-Deals gibt.
Abhängigkeit der Zulieferer vom Verbrenner bleibt hoch
Das Vertrauen in die E-Mobilität als Wachstumsmotor lässt indes nach, stattdessen werden E-Autos zunehmend als Risikofaktor gesehen.