Automobilindustrie - Page 205
Daimlers Batterie-Chef über aktuelle und kommende Elektroauto-Akkus
Wie forscht Daimler an Elektroauto-Batterien? Was ist mit dem CO2-Rucksack, dem Recycling? Und was kommt nach der Lithium-Ionen-Technologie?
Verbände kritisieren Pläne, CO2-Grenzwerte zu lockern
Mit deutlichen Worten reagieren mehrere Wirtschafts- und Verbandsvertreter auf den Vorstoß, wegen Corona die CO2-Grenzwerte in der EU zu lockern.
Neue Allianz ChargeUp Europe setzt sich für europäische Ladeinfrastruktur ein
ChargeUp Europe will einen schnellen und effizienten Auf- und Ausbau der Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Europa ermöglichen.
BYD liefert Elektroauto-Komponenten auch an Konkurrenten
Zu den Teilen, die BYD herstellt und jetzt an seine Wettbewerber verkauft, gehören Batterien, Antriebsstränge und LED-Leuchten für Elektroautos.
Fastned leidet unter Corona-Krise, blickt auf erfolgreiches Jahr 2019 zurück
Fastneds europäisches Schnellladenetzwerk hat bisher 6,2 Millionen kg CO2 einsparen können. Eine Ansage, aktuell trifft Corona das Unternehmen hart.
BYD will die sicherste Batterie für Elektroautos vorgestellt haben
Die Blade-Batterie soll sämtliche Bedenken hinsichtlich der Batteriesicherheit in Elektroautos zerstreuen und Sicherheitsstandards neu definieren.
VDA: „Die Kunden werden Plug & Charge mögen“
VDA-Geschäftsführer Damasky über den Stand der Ladeinfrastruktur für Elektroautos und warum Plug & Charge die Zukunft gehört.
Bosch entwickelt Corona-Schnelltest und geht zuversichtlich in die Auto-Zukunft
Bosch-Chef Denner über die Corona-Krise und ihre Auswirkungen auf die Automobilproduktion und wie der Mischkonzern in dieser Krise helfen kann.
EU-Autolobby will CO2-Ziele wegen Corona-Virus aufweichen
Ein genauerer Blick auf die Fakten zu den Klimazielen zeigt, dass ein solches Plädoyer derzeit unbegründet ist.
Kosten und Energieeffizienz: Warum das Elektroauto die bessere Wahl ist
Batterie oder Wasserstoff als Energieträger im Elektroauto? Diese Diskussion findet kaum ein Ende. Dabei ist die Faktenlage eindeutig.
Hyundai: Kona ist „das wichtigste Fahrzeug, um die CO2-Grenzwerte zu erfüllen“
Hyundai-Deutschlandchef Keller über den Wandel zur Elektromobilität, die Zukunft des Wasserstoffantriebs und wie der Hersteller auf die Coronakrise reagiert
Wie die Automobilindustrie in der Corona-Krise helfen kann
An die Autoproduktion ist wegen Corona kaum zu denken. Dennoch wird in manchen Werken von Autobauern und Zulieferern weiterhin fleißig gewerkelt.