Volkswagen (VW) Elektroautos - Page 99
VW baut Werk Emden für Elektroautos aus und um
Kern des Umbaus ist eine neue, fast 50.000 Quadratmeter große Montagehalle, in der ausschließlich Elektro-Fahrzeuge montiert werden.
VW: Massive Verluste bei e-up! und e-Golf – erst MEB-Plattform schafft Abhilfe
Jedes verkaufte Elektroauto soll VW bis zu 5.000 Euro kosten; dies sei mehr als eine etwaige CO2-Strafzahlung bei nicht erreichen der Zielwerte.
Volkswagen elektrifiziert den neuen Tiguan
Künftig als Plug-In-Hybrid unterwegs überzeugt der VW Tiguan nicht nur durch seinen umweltfreundlicheren Antrieb, sondern auch andere Veränderungen.
VW Konzern: Über 185.000 E-Auto-Zulassungen in 2020 erwartet
Reine E-Autos sollen sechs Prozent am Gesamtabsatz des VW Konzerns in 2020 ausmachen. Der Weg dorthin ist noch ein weiter.
VW-Werk Zwickau produziert nun ausschließlich Elektro-Modelle
In VWs Fahrzeugwerk Zwickau ist vor wenigen Tagen das letzte Modell mit Verbrenner-Motor vom Band gelaufen.
Arteon eHybrid auf täglichen Distanzen lokal emissionsfrei unterwegs
Mit dem Arteon eHybrid und Arteon Shooting Brake eHybrid elektrifiziert VW die gehobene Mittelklasse mit alltagstauglicher Reichweite.
WeShare – Expansion wird erst einmal verschoben
Die Corona-Krise hat alles verändert. Nicht nur im Arbeitsleben, auch in unserem Mobilitätsverhalten. CarSharer WeShare zieht daraus erste Schlüsse.
VW sagt Elektro-Spaßgefährt ID.Buggy ab
Der ID.Buggy sollte bei e.GO Mobile gebaut werden. Wegen der drohenden Insolvenz des E-Auto-Start-ups müsste sich VW eine andere Fertigungsstätte suchen.
VW, wohin geht die Reise?
VW, wohin geht die Reise? Was ist das Ziel und spielt E-Mobilität dabei noch eine Rolle? Alex hat sich hierzu seine Gedanken gemacht.
ID.3-Alltagstest vor dem Marktstart: VW schickt 150 Mitarbeiter auf Probefahrt
Die Test-Fahrzeuge verfügen noch nicht über den final vorgesehenen Softwarestand und erhalten während des Testzeitraums regelmäßige Updates.
VW ID.3 1st Edition startet bei 39.995 Euro
Nach Abzug aller Förderungen und Ermäßigungen sinkt der Preis des ID.3 auf weniger als 30.000 Euro.
Peter Mertens, Ex Leiter F&E Audi AG: “Wir haben geschlafen (…) es wird blutig!”
Peter Mertens, Ex Leiter Forschung & Entwicklung Audi hat erkannt, man hat die E-Mobilität verschlafen. “Benzin im Blut” reicht für E-Autos nicht aus!











