EVP setzt sich in EU für Zukunft des Verbrenners ein
Die konservativen politischen Kräfte setzen sich für weitere Lockerungen für Verbrenner sowie die dauerhafte Anerkennung von E-Fuels aus.
„Jede Ölpreiskrise ist ein Turbo für die Elektromobilität“
Und das „nicht aus Ideologie, sondern aus rein wirtschaftlichem Denken“, so Guillaume Dejean, Branchenexperte bei Allianz Trade.
Zulieferer fordern strengere „Made in Europe“-Regeln
Der Verband der europäischen Automobilzulieferer CLEPA fordert, dass die EU-Kommission die vorgeschlagenen Local-Content-Vorgaben verschärft.
Mehrheit in der Autoindustrie befürwortet Ende des Verbrenners
Die Automobilbranche ist in Vorreiter und Nachzügler gespalten. Die Mehrheit spricht sich für die E-Mobilität und strenge CO2-Grenzen aus.
Milliardenförderung für E-Lkw: Bund treibt Ladeinfrastruktur massiv voran
Neue Förderung für E-Lkw-Ladeinfrastruktur: Bis zu eine Milliarde Euro für Unternehmen kommt zu bestehenden Förderungen hinzu.
Trumps Autozölle: Neue Eskalation trifft europäische Hersteller hart
Abermals erhöhte US-Zölle auf Autoimporte setzen europäische Hersteller unter Druck und könnten günstige Modelle aus dem Markt drängen.
Autoindustrie verbucht Milliarden aus Zoll-Rückerstattungen
Automobilhersteller rechnen Milliarden aus möglichen US-Zollrückzahlungen ein – doch politische Risiken und unsichere Auszahlungen machen das sehr riskant.
E-Auto-Prämie: Deutschland könnte von Norwegen lernen
Kaufprämien allein bringen den E-Auto-Markt kaum voran, warnt eine aktuelle Studie – und empfiehlt strukturelle Anreize nach norwegischem Vorbild.
Ökonomen: 12-Uhr-Regel bei Spritpreisen ist ein Flop
Der erste Versuch der Regierung, Verbrennerfahrer zu entlasten, ist einer Studie nach gescheitert. Und auch für den nächsten Versuch sieht es schlecht aus.
THG-Quote reformiert: Was Elektroautos und Ladestrom künftig wert sind
Die neue THG-Quote bis 2040 verändert die Rolle von Elektroautos und Ladeinfrastruktur. Auch Wasserstoff und E-Fuels profitieren.
Changan erwägt Produktion in Spanien
Mit einem neuen Werk in Spanien als Teil seiner Expansionsstrategie in Europa könnte Changan die Strafzölle der EU auf E-Autos aus China umgehen.
Vor Ort erlebt: Kopenhagens Busse fahren komplett elektrisch
Kopenhagen macht den Unterschied hörbar: 42 Buslinien sind elektrisch, Dieselbusse sind ausgemustert. Das macht Zehntausende Tonnen CO2 pro Jahr weniger.