Politik - Page 7

Die Treibstoffkosten für Diesel-Lkw steigen deutlich mehr als für E-Lkw – ein weiteres Argument für die Abkehr von fossilen Treibstoffen.

Nur ein Viertel der E-Auto-Besitzer:innen wohnt zur Miete. Ein neues Förderprogramm des Bundes soll Lademöglichkeiten an Mehrparteienhäusern verbessern.

China hat Japan als größten Fahrzeuglieferanten Australiens abgelöst. Der Marktanteil könnte bis 2035 auf 43 Prozent steigen – mit Folgen auch für Kanada.

Die größten Volkswirtschaften der Welt gehen deutlich Richtung Elektromobilität, so eine aktuelle Analyse. Der Irankrieg zeigt, wie wichtig das ist.

Die Bundesnetzagentur leitet Verfahren gegen 77 Messstellenbetreiber ein, die kein einziges Smart-Meter verbaut haben.

Der Leiter der Nationalen Leitstelle Ladeinfrastruktur, Johannes Pallasch, gibt in einem Interview Einblicke in die deutsche Strategie für Elektro-Lkw.

Hält Europa an seinen CO2-Grenzwerten fest, könne es den Rückstand auf China noch vor 2030 aufholen und den Ölverbrauch im Verkehrssektor drastisch senken.

Der Bund stellt 500 Millionen Euro für Ladesäulen an Mehrfamilienhäusern bereit. Die Anträge zur Förderung können von April bis November gestellt werden.

Eine aktuelle Befragung zeigt: Die Deutschen wechseln verstärkt vom Verbrenner zum Elektroauto – und fordern von der Politik mehr Initiative für E-Mobilität.

Die Union will die CO2-Ziele weiter senken. Doch die Frage, wie viele Jobs das sichert, bleibt unbeantwortet. Eine Einordnung der Fakten dahinter.

Verbände und Experten lassen kein gutes Haar am neuen „Klimaschutzprogramm“ der Bundesregierung. Wirklich neues habe es gar nicht zu bieten.

Die EU-Kommission hat die Emissionsregeln für Neuwagen bereits gelockert. CDU und CSU reicht das nicht, sie fordern eine Absenkung auf 80 Prozent.